Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 SE 2008 против Triumph Daytona 675R 2013

Suzuki GSX-R 600 SE 2008 в сравнении с Triumph Daytona 675R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Daytona 675R это очень редкий в России мотоцикл, а GSX-R 600 SE это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 600 SE 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Daytona 675R 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Triumph Daytona 675R 2013

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Объём двигателя
599
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
125 hp @ 13500 rpm
126 hp 94 kW @ 12500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
126
Макс.мощность на об/мин.
13500
12500
Степень Сжатия
12.8;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
67.7 Nm @ 11500 rpm
74Nm 55ft.lbs @ 11900rpm
Макс. момент, Нм.
67.7
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
11900
Макс. Мощность, кВт
91
94
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Digital - inductive type / electric
Питание двигателя
EFI - 40mm throttle bodies
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Triumph Daytona 675R 2013

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
O ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, slipper.

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Triumph Daytona 675R 2013

Емкость Топливного Бака
17 Litres
17.5 Litres / 4.6 US gals
Высота Сиденья
810 mm
820mm / 32.3in
Сухой Вес
163 kg
184 kg / 405 lb
Колесная база
нет данных
1375mm / 54.1in
Размеры
нет данных
Height without mirrors 1112mm / 43.7in
объем масла
нет данных
3.6 Litres / 1.0 US gals

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Triumph Daytona 675R 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 308mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 -ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, compression damping 2-way fully adjustable, rebound damping fully adjustable
hlins TTX36 twin tube monoshock with piggy back reservoir, adjustable preload, rebound and compression damping, 133mm rear wheel travel
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
hlins 43mm upside down NIX30 forks with adjustable preload, rebound and compression damping, 120mm travel
Рама
Twin-spar diamond (aluminum-alloy)
Running Gear and Displays, Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast Swingarm Braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Triumph Daytona 675R 2013

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
253.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Triumph Daytona 675R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
270103 руб.
352125 руб.
Год
2008
2013
Модель
Suzuki GSX-R 600 K8 Special Edition colour US only
Triumph Daytona 675R
Wheels
нет данных
Rear Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Rake/trail
нет данных
22.9 / 87.2 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2007 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport Corsa Special Edition 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 125MX 1982 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото