Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750 SE 2008 против Honda CBR 1100XX 2007

Suzuki GSX-R 750 SE 2008 в сравнении с Honda CBR 1100XX 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1100XX это довольно популярный в России мотоцикл, а GSX-R 750 SE это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Honda CBR 1100XX 2007

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
749
1137
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.7 mm
79 x 58 mm
Макс. Мощность
148 hp 110.3 kW @ 13200 rpm
152 hp 13.3 KW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
152
Макс.мощность на об/мин.
13200
10000
Степень Сжатия
12.5;1
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
86.3 lb/ft @ 11200 rpm
119 Nm 12.1 kg-fm 87.8 ft-lb @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
117.1
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
11200
7250
Макс. Мощность, кВт
110
13
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Computer-controlled digital transistorized / electric
Питание двигателя
Fuel Injection 42mm
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Honda CBR 1100XX 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Главная передача
RK525ROZ5Y, 116 links, Chain
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Honda CBR 1100XX 2007

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 lb
24 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
810 mm
Колесная база
1390 mm / 54.7 in
нет данных
Размеры
Length 2030 mm / 79.9 in Width 710 mm / 28.0 in
нет данных
Мокрый вес
198 kg / 419 lb
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Honda CBR 1100XX 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm disc 4 piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
43mm H.M.A.S. cartridge fork, 110mm wheel travel.
Рама
Twin-spar aluminum alloy
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Honda CBR 1100XX 2007

Старт на Милю
10.7 sec
10.0 sec / 214 km / h
Максимальная Скорость
270.6 km/h
303 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.2 m / 37.8 m
Время разгона 0-100 км/ч
3.2 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.7 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8.0 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.1 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.9 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Honda CBR 1100XX 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
288710 руб.
280842 руб.
Год
2008
200 7
Модель
Suzuki GSX-R 750 Special Edition colour US only
Honda CBR 1100XX
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
223 kg / 267 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 750ie 2002 фото Мотоцикл Yamaha FZ-09 2014 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 фото
Мотоцикл Yamaha DIVERSION 600 2013 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON 110 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Indian Chief Vintage Dark Horse 2021 фото