Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750 SE 2008 против Suzuki GSX-R 750 2010

Suzuki GSX-R 750 SE 2008 в сравнении с GSX-R 750 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а GSX-R 750 SE это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Suzuki GSX-R 750 2010

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.7 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
148 hp 110.3 kW @ 13200 rpm
148 hp 110.3 KW @ 13200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
148
Макс.мощность на об/мин.
13200
13200
Степень Сжатия
12.5;1
12.5;1
Макс. Крутящий Момент
86.3 lb/ft @ 11200 rpm
86.3 lb-ft 8.8 kg-m @ 11200 rpm
Макс. момент, Нм.
117.1
86.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
11200
11200
Макс. Мощность, кВт
110
110
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Digital transistorized / electric
Питание двигателя
Fuel Injection 42mm
Fuel Injection 42mm
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Suzuki GSX-R 750 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
RK525ROZ5Y, 116 links, Chain
RK525ROZ5Y, 116 links, Chain

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Suzuki GSX-R 750 2010

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 lb
17 Litres / 4.5 lb
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1390 mm / 54.7 in
1390 mm / 54.7 in
Размеры
Length 2030 mm / 79.9 in Width 710 mm / 28.0 in
Length 2030 mm / 79.9 in Width 710 mm / 28.0 in
Мокрый вес
198 kg / 419 lb
198 kg / 419 lb
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Suzuki GSX-R 750 2010

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm disc 4 piston calipers
2x 320mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Link type, oil damped, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Inverted telescopic, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Рама
Twin-spar aluminum alloy
Twin-spar aluminum alloy

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Suzuki GSX-R 750 2010

Старт на Милю
10.7 sec
10.7 sec
Максимальная Скорость
270.6 km/h
270.6 km/h
Время разгона 0-100 км/ч
3.2 sec
3.2 sec
Время разгона 0-200 км/ч
8.7 sec
8.7 sec
Ускорение 60-140 км/час
8.0 sec
8.0 sec
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
4.8 sec
Acceleration 60-100 km/h
4.1 sec
4.1 sec
Acceleration 100-140 km/h
3.9 sec
3.9 sec
Acceleration 140-180 km/h
4.5 sec
4.5 sec

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Suzuki GSX-R 750 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
288710 руб.
320431 руб.
Год
2008
2010
Модель
Suzuki GSX-R 750 Special Edition colour US only
Suzuki GSX-R 750

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 1997 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2015 фото Мотоцикл BSA hooting Star 450 1967 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 1993 фото Мотоцикл Honda XR 500 1980 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл MV Agusta F4R 2016 фото