Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 750 2019 против Triumph Bonneville T100 2017

Suzuki GSX-S 750 2019 в сравнении с Triumph Bonneville T100 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а GSX-S 750 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 99.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S 750 2019 Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2017

Suzuki GSX-S 750 2019

Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель: Suzuki GSX-S 750 2019 и Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cub. in
900 cc / 54.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 46.0 mm
84.6 x 80 mm
Макс. Мощность
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
99.1
54
Макс.мощность на об/мин.
10170
5900
Степень Сжатия
12.3:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
73.6 Nm / 54.3 lb-ft / @ 9060 rpm
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3230
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Digital
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection with SDTV
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T100

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 750 2019 и Triumph Bonneville T100 2017

КПП
6 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Сцепление
Wet, multi-plate type
Wet, multi plate, torque assist

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 750 2019 и Triumph Bonneville T100 2017

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.7 Imp gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Length 2125 mm / 83.6 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1055 mm / 41.5 in
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
213 kg / 469.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 750 2019 и Triumph Bonneville T100 2017

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin, 1-piston caliper. ABS
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Передние Тормоза
2x 310 mm Full floating discs, 4-piston calipers. ABS
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Задняя Шина
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
150/70-R17
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
100/90-R18
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
41mm Kayaba telescopic forks
Рама
Aluminium, twin spar
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 750 2019 и Triumph Bonneville T100 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
742362 руб.
701602 руб.
Traction Control
Suzuki Advanced Traction Control
нет данных
Год
2019 - 20
20 17
Модель
Suzuki GSX-S 750 / ABS
нет данных
Dry Weight
нет данных
213 kg / 470 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.5
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
32 Spokes, 18 x 2.75 in
Wheels Rear
нет данных
32 Spokes, 17 x 4.25 in
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S 750 2019 Фотография мотоцикла Honda VFR 800F 2014
Сравнение Suzuki GSX-S 750 2019 против Honda VFR 800F 2014
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S 750 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 750R 2011
Сравнение Suzuki GSX-S 750 2019 против Kawasaki Z 750R 2011
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2017 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 800E 2013
Сравнение Triumph Bonneville T100 2017 против Kawasaki Z 800E 2013
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2017 Фотография мотоцикла Honda NC 700X 2016
Сравнение Triumph Bonneville T100 2017 против Honda NC 700X 2016
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S 750 2019 Фотография мотоцикла Honda NC 750X 2018
Сравнение Suzuki GSX-S 750 2019 против Honda NC 750X 2018
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S 750 2019 Фотография мотоцикла Yamaha XV 950 2014
Сравнение Suzuki GSX-S 750 2019 против Yamaha XV 950 2014

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>