Сравнение мотоциклов:
Suzuki GT 380M 1975 против Harley Davidson Superlow 2008

Suzuki GT 380M 1975 в сравнении с Harley Davidson Superlow 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Superlow это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а GT 380M это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Suzuki GT 380M 1975 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Harley Davidson Superlow 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GT 380M 1975 и Harley Davidson Superlow 2008

Двигатель
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
371
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
38 hp 27.7 kW @ 7500 rpm
68 hp 50.2 kW @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
68
Макс.мощность на об/мин.
7500
4400
Степень Сжатия
3x 24mm Mikuni
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
38 Nm @ 6000 rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
38
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4100
Макс. Мощность, кВт
27
нет данных
Зажигание / Стартер
Battery and coil
- / electric

Трансмиссия: Suzuki GT 380M 1975 и Harley Davidson Superlow 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / Belt
Сцепление
нет данных
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath

Размеры и масса: Suzuki GT 380M 1975 и Harley Davidson Superlow 2008

Емкость Топливного Бака
15 Litres
12.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
668 mm
Мокрый Вес
171 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GT 380M 1975 и Harley Davidson Superlow 2008

Задний Тормоз
180mm drum
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 275mm disc
Single 292mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
3.50-18
130/90-16
Передняя Шина
3.00-19
100/90-19
Задняя подвеска
Dual chocks, 60 mm wheel travel.
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks, 100 mm wheel travel.
39mm Forks
Рама
Double tubular steel cradle
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded

Прочие характеристики: Suzuki GT 380M 1975 и Harley Davidson Superlow 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
252666 руб.
697089 руб.
Год
1974
2008-10
Модель
Suzuki GT 380M
Harley Davidson XL 883L Sportster
Dry Weight
нет данных
235 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Superleggera V4 2020 фото Мотоцикл Yamaha Bronco 1997 фото Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2019 фото Мотоцикл BMW R 1200S 2007 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 KRT Edition 2020 фото Мотоцикл Big Bear Miss Behavin 2007 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4S 25 Anniversario 916 2019 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото