Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 500 1985 против Yamaha MT-09 2024

Suzuki RG 500 1985 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс., а RG 500 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95лс. Suzuki RG 500 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki RG 500 1985 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
T wo stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu in
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
70 kW / 95 hp @ 9000 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
117.4
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.3 kgf-m 53.1 lb-ft @ 9000 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
72
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Suzuki PEI
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
4 x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carburetors
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Suzuki RG 500 Gamma
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, BR9ES
нет данных

Трансмиссия: Suzuki RG 500 1985 и Yamaha MT-09 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 2.500 (40/16)
O-ring chain
Сцепление
Wet, cable operated
Multiplate assist and slipper clutch
Передаточные Числа
1st 2.636 (29/11) / 2nd 1.750 (28/16) / 3th 1.380 (29/21) / 4th 1.173 (27/23) / 5th 1.045 (23/22) / 6th 0.956 (22/23)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki RG 500 1985 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1185 mm / 46.7 in
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
175 kg / 386 lbs
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 500 1985 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single 210 mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2 x 260 mm Discs, 4 piston calipers
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
120/90 V17
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
110/90 V16
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
Shock absorber, adjustable for spring preload
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
A ir adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Steel, double cradle frame
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.2 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
126 mm / 4.9 in
117 mm / 4.6 in

Динамические характеристики: Suzuki RG 500 1985 и Yamaha MT-09 2024

Средний расход (км./литр.)
16 m / 52.5 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
39.2 m / 18.6 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RG 500 1985 и Yamaha MT-09 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
235065 руб.
920652 руб.
Год
1985
2024
Модель
нет данных
Yamaha MT-09
Dry Weight
156 kg / 339.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Max Power Rear Tyre
61.9 kW / 83 hp @ 10000 rpm
нет данных
ABS
нет данных
Standard
Primary Drive Ratio
2.230 (58/26)
нет данных
Caster Angle
нет данных
24.4°

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400R 2010 фото
Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1989 фото