Сравнение мотоциклов:
Suzuki RSV 250SP 1996 против Honda NC 700S 2012

Suzuki RSV 250SP 1996 в сравнении с Honda NC 700S 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а RSV 250SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Honda NC 700S 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki RSV 250SP 1996 и Honda NC 700S 2012

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 90 V-twin, reed valve.
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249
670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
73 80 mm
Макс. Мощность
61 hp @ 11000 rpm (rear tyre 57.4 hp @ 11000 rpm )
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
51.1
Макс.мощность на об/мин.
11000
6250
Степень Сжатия
2x 32mm Mikuni carb
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
3.8 kg-m @ 10750 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
37.3
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
10750
4750
Макс. Мощность, кВт
44
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic

Трансмиссия: Suzuki RSV 250SP 1996 и Honda NC 700S 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed Manual
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multiplate

Размеры и масса: Suzuki RSV 250SP 1996 и Honda NC 700S 2012

Емкость Топливного Бака
16 Litres
14.1 Litres
Высота Сиденья
760 mm
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
нет данных
1525 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
134 kg
нет данных
масса
нет данных
238 kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RSV 250SP 1996 и Honda NC 700S 2012

Задний Тормоз
Single 210mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 290mm discs 4 piston calipers
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
150/ 60-17
160/60-ZR17
Передняя Шина
110/70-17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Rising rate monoshock, preload, compression and rebound damping adjustable.
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm Inverted telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustable.
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond

Прочие характеристики: Suzuki RSV 250SP 1996 и Honda NC 700S 2012

Год
1996
2012-13
Модель
Suzuki RGV 250SP
Honda NC 700S
Rake / Trail
нет данных
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Heritage Classic 114 - 115th Anniversary 2018 фото Мотоцикл Honda XR 100 R 1986 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXSTS Softail Springer 1999 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1973 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото Мотоцикл Magni Classico 1100 1997 фото