Сравнение мотоциклов:
Suzuki SP 600 1985 против Suzuki GSX-R 750L 1990

Suzuki SP 600 1985 в сравнении с GSX-R 750L 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а SP 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38.6лс. Suzuki SP 600 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX-R 750L 1990 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki GSX-R 750L 1990

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
589
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 85 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
32 KW @ 6500 rpm (rear tyre 38.6 hp @ 6900 rpm )
115 hp 83.8 kW @ 11000 rpm (101.8 hp @ 11100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38.6
115
Макс.мощность на об/мин.
6500
11000
Степень Сжатия
40mm Mikuni carb
4x 38mm Mikuni cars
Макс. Крутящий Момент
49.5 Nm @ 5000 rpm
78 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
49.5
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
10000
Макс. Мощность, кВт
32
83
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Transistorized / electric

Трансмиссия: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki GSX-R 750L 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki GSX-R 750L 1990

Емкость Топливного Бака
21 Litres
21 Litres
Сухой Вес
нет данных
193 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki GSX-R 750L 1990

Задний Тормоз
Drum
Single 280mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80 -17
170/60 ZR17
Передняя Шина
100/80 -21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single Kayaba shock adjustable spring preload 236mm wheel travel.
Full floater 4-way adjustable damping
Передняя Подвеска
39mm Kayaba forks air adjustable 226mm wheel travel
Upside-down telescopic fork. adjustable spring preload . 8-way damping 10-way compression

Динамические характеристики: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki GSX-R 750L 1990

Старт на Милю
13.9 sec / 150.7 km / h
10.88 sec / 201.74 km/ h
Максимальная Скорость
163.9 km / h
247.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
14.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
18.0 m / 44.8 m
13.78 / 36.47m

Прочие характеристики: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki GSX-R 750L 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238716 руб.
288710 руб.
Год
1985
1990
Модель
Suzuki SP 600
Suzuki GSX-R 750L
Dry-Weight / Wet- W eight
136 kg / 150 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>