Сравнение мотоциклов:
Suzuki SX 200R 1990 против Yamaha Tricker 2005

Suzuki SX 200R 1990 в сравнении с Yamaha Tricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tricker это низкой популярности в России мотоцикл, а SX 200R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki SX 200R 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha Tricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki SX 200R 1990 и Yamaha Tricker 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 2 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Объём двигателя
199
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
20 hp @ 9500 rpm
14 kW 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
19
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni MV33/1
Макс. Крутящий Момент
1.8kg-m @ 7000 rpm
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
17.7
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6250
Макс. Мощность, кВт
14
14
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki SX 200R 1990 и Yamaha Tricker 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki SX 200R 1990 и Yamaha Tricker 2005

Емкость Топливного Бака
нет данных
6 Litres
Высота Сиденья
нет данных
790mm
Сухой Вес
нет данных
118 kg
Мокрый Вес
100 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SX 200R 1990 и Yamaha Tricker 2005

Задний Тормоз
Drum
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
Single disc
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
нет данных
120/90-16
Передняя Шина
нет данных
80/100-19
Задняя подвеска
нет данных
Swingarm, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks, 180mm wheel travel
Рама
нет данных
Steel semi-double cradle

Динамические характеристики: Suzuki SX 200R 1990 и Yamaha Tricker 2005

Старт на Милю
нет данных
17.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
116.4 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
26.6 km/lit

Прочие характеристики: Suzuki SX 200R 1990 и Yamaha Tricker 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
228588 руб.
173881 руб.
Год
1990
2005
Модель
Suzuki SX 200R
Yamaha Tricker

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Если интересны родственные материалы по этой модели, можно посмотреть характерные болячки Явы 638. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, приш...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1600GT 2015 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2012 фото Мотоцикл Ducati 125 Bronco 1960 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2013 фото Мотоцикл BMW R 100RT Mono 1990 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 фото