Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 200 Invader 1967 против KTM 250 EXC Enduro 1997

Suzuki T 200 Invader 1967 в сравнении с KTM 250 EXC Enduro 1997 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то 250 EXC Enduro это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а T 200 Invader это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. KTM 250 EXC Enduro 1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

Air cooled
нет данных

Год

196 7 - 68
1997-98

Модель

Suzuki T 200 Invader
KTM 250 EX/C Enduro

Gear Ratios

1 st 2.77 / 2nd 1.72 / 3rd 1.32 / 4th 1.09 / 5th 0.92
нет данных

Lubrication system

Posi-Force lubtication
нет данных

Primary Reduction

2.95
нет данных

Final Reduction

2.64
нет данных

Двигатель

Two stroke, parallel twin
Liquid cooled, two stroke, Single cylinder

Объём двигателя

196 cc / 12.0 cu in
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

50 x 50 mm
66.4 x 72 mm

Макс. Мощность

17.2 kW / 23 hp @ 7500 rpm
17 hp @ 7400 rpm

Макс. Крутящий Момент

22.6 Nm / 2.3 kgf-m / 16.7 lb-ft @ 7000 rpm
нет данных

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / kick

Питание двигателя

Mikuni VM22SH
нет данных

Стартер

Kick
нет данных

Система выхлопа

2-into-2, Power pipe, upswept
нет данных

Система зажигания

Battery and coil
нет данных

Свечи Зажигания

B-77HC
нет данных

Макс. момент, Нм.

22.6
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7500
7400

Макс. Мощность, кВт

нет данных
12

Макс. Мощность, Л.с.

23
17

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

Сцепление

Wet,multi-plate
нет данных

КПП

5-Speed, constant mesh
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
9 Litres

Сухой Вес

нет данных
112 kg

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
нет данных

Размеры

1270 mm / 50.0 in
нет данных

Дорожный Просвет

163 mm / 6.4 in
нет данных

Мокрый вес

123 kg / 272 lbs
нет данных

объем масла

1.6 L / 1.7 US qt / 1.4 Imp qt
нет данных

Задний Тормоз

Drum, internal expanding, leading shoe
Single disc

Задняя Шина

2.75-18
140/80 -18

Передние Тормоза

Drum, internal expanding, leading shoe
Single disc

Передняя Шина

2.75 -18
90/90 -21

Задняя подвеска

Twin, plunger type hydraulic shocks, swingarm
Fully adjustable White Power, 240mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic hydraulic fork
43mm Upside down forks and shock. 125mm wheel travel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>