Сравнение мотоциклов:
Suzuki TS 185ER 2015 против Vespa Sprint 150 2015

Suzuki TS 185ER 2015 в сравнении с Vespa Sprint 150 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, c02 emissions, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Sprint 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а TS 185ER это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс. Vespa Sprint 150 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki TS 185ER 2015 и Vespa Sprint 150 2015

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, aluminium, power reed walve
Single, catalytic converter, electronic fuel injection,3 valve, SOHC
Объём двигателя
183 cc / 11.2 cu in
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
13.4 kW / 18 hp @ 7000 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
12.7
Макс.мощность на об/мин.
7000
7750
Степень Сжатия
нет данных
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 6500 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic
Питание двигателя
Mikuni VN29 carburetor
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single
Engine management system
Suzuki TS 185ER
нет данных

Трансмиссия: Suzuki TS 185ER 2015 и Vespa Sprint 150 2015

КПП
5 Speed, constant mesh
Auto, twist and go
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Размеры и масса: Suzuki TS 185ER 2015 и Vespa Sprint 150 2015

Емкость Топливного Бака
7.0 Litres / 1.8 US gal / 1.5 Imp gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
790 mm / 31.1 in.
Размеры
нет данных
1340 mm / 52.7 in.
Дорожный Просвет
255 mm / 10.0 in
нет данных
объем масла
1.2 Litres / 2.5 US pt / 2.1 Imp pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TS 185ER 2015 и Vespa Sprint 150 2015

Задний Тормоз
Drum, internal expanding
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
Drum, internal expanding
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Задняя Шина
4.1 0-18 4P, tube type
20/70-12 in., tubeless
Передняя Шина
2.75 -21 4P, tube type
110/70-12 in., tubeless
Задняя подвеска
Swinging arm, dual shocks, coil springs, oil-dampened, spring preload 5-way adjustable
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic fork, oil-dampened, 3-way adjustable
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
нет данных
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
нет данных
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
70 mm / 2.8 in.

Прочие характеристики: Suzuki TS 185ER 2015 и Vespa Sprint 150 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
2.50 x 12 in.
Intake Valve
нет данных
3.00 x 12 in.
C02 Emissions
1375 mm / 54.1 in
нет данных
Model Name
Tubular steel, double cradle
нет данных
Год
2015
2015
Модель
нет данных
Vespa Sprint 150
Dry Weight
102 kg / 225 lbs
117 kg / 258 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Die-cast aluminium alloy
Average Consumption
нет данных
Rosso dragon, Nero lucido, Monte bianco, Blu gaiola, Giallo positano
Lubrication system
Suzuki CCIS
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1994 фото Мотоцикл Indian Chief Vintage Sturgis SD Edition 2026 фото Мотоцикл Yamaha T-150 2015 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION 600 2013 фото
Мотоцикл Triumph Speed Triple 1050 2006 фото Мотоцикл Honda XL 350R 1986 фото Мотоцикл Jianshe JS125-28 2008 фото Мотоцикл Vespa GTS 150 i-get 2017 фото