Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 против Royal Enfield Shotgun 650 2024

Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 в сравнении с Royal Enfield Shotgun 650 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Shotgun 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс., а VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72лс. Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Royal Enfield Shotgun 650 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 Фотография мотоцикла Royal Enfield Shotgun 650 2024

Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Двигатель: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Двигатель
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Объём двигателя
1360 cc / 83 cu in
648 cc / 39.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 98 mm
78 x 67.8 mm
Макс. Мощность
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72
46.4
Макс.мощность на об/мин.
4800
7250
Степень Сжатия
Air/oil cooled
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
Макс. момент, Нм.
115
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
5650
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34.6
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Digital electronic ignition
Питание двигателя
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
Electronic Fuel Injection
Engine management system
Suzuki VS 1400GL Intruder
нет данных

Трансмиссия: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

КПП
5 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
701 mm / 27.6 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
нет данных
1466 mm / 57.7 in
Размеры
1560 mm / 61.4 in
нет данных
Мокрый вес
262 kg / 578 lbs
240 kg / 529 lbs
Колея
165 mm / 6.5 in
101mm / 4 in
объем масла
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Задний Тормоз
Single 275 mm disc, double action caliper
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 295 mm disc, double action caliper
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Задняя Шина
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
150/70 - 17
Передняя Шина
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
100/90 - 18
Задняя подвеска
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Twin Shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
Рама
нет данных
Steel tubular spine frame, double cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
89 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Средний расход (км./литр.)
14.0 m / 45.9 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
40.4 m / 132.5 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226055 руб.
694551 руб.
Год
2002 - 04
2024
Модель
нет данных
Royal Enfield Shotgun 650
Cooling system
нет данных
Air/oil-cooled
Rake
нет данных
25.3°
Front Wheel
2.15 x 19, wire spoke
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Rear Wheel
4.00 x 15, wire spoke
нет данных
ABS
нет данных
Dual Channel
GVWR
469 kg / 1035 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Фотография мотоцикла Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 Фотография мотоцикла Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995
Сравнение Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 против Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995
Фотография мотоцикла Royal Enfield Shotgun 650 2024 Фотография мотоцикла Harley Davidson XL 883L Sportster 2008
Сравнение Royal Enfield Shotgun 650 2024 против Harley Davidson XL 883L Sportster 2008
Фотография мотоцикла Royal Enfield Shotgun 650 2024 Фотография мотоцикла Harley Davidson XL 883R Sportster 2005
Сравнение Royal Enfield Shotgun 650 2024 против Harley Davidson XL 883R Sportster 2005
Фотография мотоцикла Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650 2018
Сравнение Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 против Kawasaki KLR 650 2018

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>