Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 800GL Intruder 1992 против Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Suzuki VS 800GL Intruder 1992 в сравнении с Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 600CD Shadow De Lux VLX это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а VS 800GL Intruder это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Suzuki VS 800GL Intruder 1992 - байк средней стоимости, при этом Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Suzuki VS 800GL Intruder 1992 Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель: Suzuki VS 800GL Intruder 1992 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
805 cc / 49.1 cu in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
41 kW / 55 hp @ 7000 rpm
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
41
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
2 x Mikuni BDS36 carburetors
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 5000 rpm
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
64
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
3500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
нет данных
2 x Constant Vacuum
Engine management system
Suzuki VS 800GL Intruder
нет данных

Трансмиссия: Suzuki VS 800GL Intruder 1992 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring-sealed chain

Размеры и масса: Suzuki VS 800GL Intruder 1992 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63 in
Размеры
1560 mm / 61.4 in
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
212 kg / 467 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 800GL Intruder 1992 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Задний Тормоз
Single drum
160mm drum
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston calipers
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15
170/80-15
Передняя Шина
80/90-19
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Swing Arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork, coil spring, oil damped
39mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
145mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Suzuki VS 800GL Intruder 1992 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Средний расход (км./литр.)
14.8 m / 48.6 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
41.9 m / 137.5 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki VS 800GL Intruder 1992 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
376959 руб.
196702 руб.
Front Tyres
Shaft
нет данных
Год
1992 - 04
2005-
Модель
нет данных
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX
Dry Weight
201 kg / 443 lbs
207 kg / 456.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Suzuki DR 800S Big 1990
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Suzuki DR 800S Big 1990
Фотография мотоцикла Suzuki VS 800GL Intruder 1992 Фотография мотоцикла Suzuki DR 750S Big 1989
Сравнение Suzuki VS 800GL Intruder 1992 против Suzuki DR 750S Big 1989
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла CCM R30 2003
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против CCM R30 2003
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла BMW G 450X 2010
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против BMW G 450X 2010
Фотография мотоцикла Suzuki VS 800GL Intruder 1992 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 500 2003
Сравнение Suzuki VS 800GL Intruder 1992 против Yamaha T-Max 500 2003

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>