Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 125 2014 против Piaggio X8 200 2006

SYM Jet4 125 2014 в сравнении с Piaggio X8 200 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то X8 200 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. SYM Jet4 125 2014 - байк очень малой цены, при этом Piaggio X8 200 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SYM Jet4 125 2014 и Piaggio X8 200 2006

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
198 cc / 12.1 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
72 mm x 48 mm
Макс. Мощность
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
8.8 kW / 12 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
12
Макс.мощность на об/мин.
7500
6750
Степень Сжатия
0.95 L / 2.0 US pints
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
14 Nm / 1.4 kgf-m / 10.3 ft-lbs @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.33
14
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Стартер
Electric & kick
Electric / Kick
Система зажигания
CDI
Electronic
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
A7RC
нет данных

Трансмиссия: SYM Jet4 125 2014 и Piaggio X8 200 2006

КПП
CVT
CVT, twist and go
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Centrifugal
Automatic, centrifugal, dry

Размеры и масса: SYM Jet4 125 2014 и Piaggio X8 200 2006

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
9 L / 2.4 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in.
790 mm / 31 in.
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in.
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
нет данных
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet4 125 2014 и Piaggio X8 200 2006

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single disc, 240 mm , 2-piston
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
Single disc, 260 mm, 2-piston
Задняя Шина
90/80-16 51J
130/70 - 12 in.
Передняя Шина
90/80-16 51J
120/70 - 14 in.
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Dual, preload adjustable shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Hydraulic telescopic fork
Рама
Pipe under bone, steel
Double cradle, high strength tubular steel

Динамические характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Piaggio X8 200 2006

Максимальная Скорость
Black, Red, Yellow
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15 sec

Прочие характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Piaggio X8 200 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
65866 руб.
360000 руб.
Rear Rim
0.18 L / 0.38 US pints
нет данных
Год
2014
2006
Модель
SYM Jet4 125
Piaggio X8 200
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Aluminium
Alloy rims and spokes
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
Carburetor, Keihin or Mikuni
Lubrication system
нет данных
Wet sump
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XRV 650 Africa Twin  1988 фото Мотоцикл Honda CBF 500 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото
Мотоцикл Triumph America 2015 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100L 1990 фото