Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2015 против M1NSK М1М 1961

Triumph America 2015 в сравнении с M1NSK М1М 1961 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то М1М это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а America это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс. Triumph America 2015 - байк дорогой цены, при этом M1NSK М1М 1961 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph America 2015 и M1NSK М1М 1961

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
61
5.0
Макс.мощность на об/мин.
6800
4800
Степень Сжатия
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
6.5:1
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
72
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
3200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
3.7
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
Digital
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Питание двигателя
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Карбюратор К-55Д
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Triumph America
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Triumph America 2015 и M1NSK М1М 1961

КПП
5 Speed
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain, X-ring
Цепь
Сцепление
Wet multi plate
Многодисковое пробковое, в масле

Размеры и масса: Triumph America 2015 и M1NSK М1М 1961

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
9.0 л
Высота Сиденья
69 0 mm / 27.2 in
750 мм
Сухой Вес
нет данных
86 кг
Колесная база
1610 mm / 63.4 in
1230 мм
Размеры
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
250 kg / 551 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
Колея
143 mm / 5.6 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2015 и M1NSK М1М 1961

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
170/80 B15
2.50-19
Передняя Шина
130/90 - 16
2.50-19
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Передняя Подвеска
нет данных
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Рама
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Стальная трубчатая замкнутая
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
9 6 mm / 3.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph America 2015 и M1NSK М1М 1961

Максимальная Скорость
нет данных
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.5 м

Прочие характеристики: Triumph America 2015 и M1NSK М1М 1961

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1462903 руб.
275074 руб.
Inner Leg Curve
Phantom black, Morello red
нет данных
Год
2015-16
нет данных
Dry Weight
231 kg / 509 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
33 .3
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GS 700E 1985 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Suzuki GS 400 1976 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Street Cup 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki KLX 250S 2017 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Special 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото