Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T1 20 2016 против SYM Jet4 50R Naked 2014

Triumph Bonneville T1 20 2016 в сравнении с SYM Jet4 50R Naked 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Jet4 50R Naked это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс., а Bonneville T1 20 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс. Triumph Bonneville T1 20 2016 - байк средней стоимости, при этом SYM Jet4 50R Naked 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Triumph Bonneville T1 20 2016 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Двигатель
crank, SOHC
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu in
49.5 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97.6 x 80 mm
нет данных
Макс. Мощность
59 kW / 80 hp @ 6550 rpm
2.35 kW / 3.2 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
3.2
Макс.мощность на об/мин.
6550
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
0.85 L / 1.8 US pints
Макс. Крутящий Момент
105 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 ft-lbs @ 3100 rpm
3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.18 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
105
3.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital
CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Electronic
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Engine management system
Triumph Bonneville T120
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: Triumph Bonneville T1 20 2016 и SYM Jet4 50R Naked 2014

КПП
6-Speed
CVT
Главная передача
Chain, X-ring
Belt
Сцепление
Wet, multi-plate
Centrifugal

Размеры и масса: Triumph Bonneville T1 20 2016 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Емкость Топливного Бака
14.4 L / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
775 mm / 30.5 in.
Размеры
1445 mm / 56.9 in
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
нет данных
109 kg / 240 lbs
Колея
105.2 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T1 20 2016 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating Nissen caliper, ABS
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 2 piston floating Nissen calipers, ABS
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
150/70-17
130/70-12 tubeless
Передняя Шина
100/90-18
120/60-13 tubeless
Задняя подвеска
Kayaba twin shocks with adjustable preload
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Kayaba 41 mm forks
Telescopic fork
Рама
Dual tubular steel cradle
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
70 mm / 2.8 in.
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
68 mm / 2.7 in.

Динамические характеристики: Triumph Bonneville T1 20 2016 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, Yellow, Light blue

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T1 20 2016 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
565309 руб.
50000 руб.
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2016
2014
Модель
нет данных
SYM Jet4 50R Naked
Dry Weight
224 kg / 494 lbs
98 kg / 216 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Wheels Front
2.75 x 18, 32 spokes
нет данных
Wheels Rear
4.25 x 17, 32 spokes
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
39 mm / 41.4 mm
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 100LT 1986 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото Мотоцикл Brammo Empulse R 2014 фото Мотоцикл M1NSK D4 125 Red 2017 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 2012 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото