Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 2017 против Honda CBR 600F4i 2006

Triumph Bonneville T100 2017 в сравнении с Honda CBR 600F4i 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600F4i это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Triumph Bonneville T100 2017 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 600F4i 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda CBR 600F4i 2006

Двигатель
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
900 cc / 54.9 cu in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.6 x 80 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
110.2 hp / 81 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
110.2
Макс.мощность на об/мин.
5900
12500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
6.6 kgf-m / 65 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
80
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
3230
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled.
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Electronic fuel injection
Engine management system
Triumph Bonneville T100
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9A-9H

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda CBR 600F4i 2006

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Aluminium, twin spar
Сцепление
Wet, multi plate, torque assist
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda CBR 600F4i 2006

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
805 mm / 31.9 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1386 mm / 54.9 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
104 mm / 4.1 in
96.5 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda CBR 600F4i 2006

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70-R17
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90-R18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic forks
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda CBR 600F4i 2006

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 199 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
256.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 39 m

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda CBR 600F4i 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
701602 руб.
247211 руб.
Год
20 17
2006
Модель
нет данных
Honda CBR 600F4i
Dry Weight
213 kg / 470 lbs
170 kg / 370 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.5
24
Аккумулятор
нет данных
YTX9-BS
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
32 Spokes, 18 x 2.75 in
нет данных
Wheels Rear
32 Spokes, 17 x 4.25 in
нет данных
Motor Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000RR 2021 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 WGP 50th Anniversary 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 750R 1986 фото Мотоцикл Aprilia RS 250 Cup 2002 фото
Мотоцикл Yamaha GEN 01 Concept 2015 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2011 фото Мотоцикл Jawa 660 Sportard 2014 фото Мотоцикл MV Agusta 125 Sport SE 1977 фото