Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 2017 против Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Triumph Bonneville T100 2017 в сравнении с Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то California 1400 Custom это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс., а Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Bonneville T100 2017 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Двигатель
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
900 cc / 54.9 cu in
1380 cc / 84.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.6 x 80 mm
104 x 81.2 mm
Макс. Мощность
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
96 hp / 71 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
96
Макс.мощность на об/мин.
5900
6500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
89 ft/lb / 120 Nm @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
80
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
3230
2750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Phased electronic Multipoint sequential injection
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Engine management system
Triumph Bonneville T100
нет данных
Генератор
нет данных
12 V - 550 W

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 2017 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

КПП
5 Speed
6 speeds with final overdrive
Главная передача
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Shaft
Сцепление
Wet, multi plate, torque assist
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Передаточные Числа
нет данных
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 2017 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
17.6 Litres / 5.4 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
736.6 mm / 29 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1676.4 mm / 66 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
Length 2443.5 mm / 96.2 in Width 1028.7 mm / 40.5 in Height 1460.5 mm / 57.5 in
Мокрый вес
нет данных
336.5 kg / 742 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in
Колея
104 mm / 4.1 in
152 mm / 6 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 2017 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
2x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons
Задняя Шина
150/70-R17
200/60 R16
Передняя Шина
100/90-R18
130/70 R18
Задняя подвеска
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic forks
Standard swingarm, 46 mm, with radial calliper mounting bracket and telescopes on the stanchions,
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 2017 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
701602 руб.
725000 руб.
Год
20 17
2014
Модель
нет данных
Moto Guzzi California 1400 Custom
Dry Weight
213 kg / 470 lbs
322 Kg / 709.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/ oil cooled
Rake
25.5
нет данных
Front Wheel
нет данных
Aluminium alloy 3.50 x 18
Аккумулятор
нет данных
12V - 18 Ah
Rear Wheel
нет данных
Aluminium alloy 6.00 x 16
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Reserve
нет данных
5 Litres / 1.3 gal
Wheels Front
32 Spokes, 18 x 2.75 in
нет данных
Wheels Rear
32 Spokes, 17 x 4.25 in
нет данных
Exhaust system
нет данных
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe
Steering angle
нет данных
38
Spark Plugs
нет данных
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
Headstock angle
нет данных
32

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1300 1979 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Aprilia RSV-4 RR 2020 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2018 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter V4 S 2020 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 фото