Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 2017 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Triumph Bonneville T100 2017 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Triumph Bonneville T100 2017 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville T100 2017 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Двигатель
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
900 cc / 54.9 cu in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.6 x 80 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
40
Макс.мощность на об/мин.
5900
6500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
80
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
3230
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital TCI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Engine management system
Triumph Bonneville T100
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 2017 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Shaft
Сцепление
Wet, multi plate, torque assist
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 2017 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
695 mm / 26.0 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1625 mm / 64 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
width 930 mm / 36.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 2017 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
200mm drum
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Single 298mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70-R17
170/80-15
Передняя Шина
100/90-R18
130/90-18
Задняя подвеска
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Swingarm Monocross
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
86 mm / 3.4 in

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 2017 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
686422 руб.
253779 руб.
Год
20 17
2000 - 02
Модель
нет данных
Yamaha XVS 650 Drag Star
Dry Weight
213 kg / 470 lbs
229 kg / 504 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
25.5
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
32 Spokes, 18 x 2.75 in
нет данных
Wheels Rear
32 Spokes, 17 x 4.25 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Tre 900RS Tornado 2006 фото Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2020 фото Мотоцикл Ariel Square Four 4G 1000 1936 фото Мотоцикл Yamaha FINO AF 115 S 2012 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2019 фото Мотоцикл Sherco 4.5 Enduro 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2015 фото