Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2015 против Triumph Street Triple 675 2015

Triumph Bonneville 2015 в сравнении с Street Triple 675 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple 675 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Bonneville 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Triumph Street Triple 675 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville 2015 и Triumph Street Triple 675 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 12 valves
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
675 cc / 41.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
78 kW / 106 hp @ 11850 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
106
Макс.мощность на об/мин.
7500
11850
Степень Сжатия
Wet sump
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft/lb @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
9750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital - inductive type
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
Engine management system
Triumph Bonneville
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2015 и Triumph Street Triple 675 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
O ring, chain
Сцепление
Wet multi plate
Wet multiplate

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2015 и Triumph Street Triple 675 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 30.1 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
нет данных
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
1410 mm / 55.5in
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
188 kg / 414 lbs
Колея
106 mm / 4.2 in
99.6 mm / 3.92 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2015 и Triumph Street Triple 675 2015

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 220 mm disc, Brembo 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
2 x 310 mm Floating discs, Nissen 2 piston sliding calipers,ABS
Задняя Шина
130/80 R17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
110/70 R17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Kayaba monoshock, adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Kayaba telescopic upside down forks
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm, twin-sided, cast aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
124.5 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Triumph Street Triple 675 2015

Средний расход (км./литр.)
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue
Diablo Red, Crystal white, Phantom black

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Triumph Street Triple 675 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1026277 руб.
443960 руб.
Год
2015
2015
Модель
нет данных
Triumph Street Triple 675
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
168 kg / 370 lbs
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
26
24.1
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
нет данных
Wheel Rear
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke, 17 x 5.5in
Wheel Front
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke, 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CT 125 Hunter Trail Cub 2021 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2003 фото Мотоцикл KTM 525 EXC 2005 фото Мотоцикл BSA Gold Star 650 2022 фото
Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2011 фото Мотоцикл Triumph Street Triple RS 2020 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото