Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2008 против Yamaha TZR 250 1987

Triumph Scrambler 2008 в сравнении с Yamaha TZR 250 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Scrambler 2008 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TZR 250 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Scrambler 2008 и Yamaha TZR 250 1987

Двигатель
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Объём двигателя
865
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
54 hp @ 7000 rpm
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
10000
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 gal
2x Mikuni TM28SS carbs
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
35.5 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
69
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
9750
Макс. Мощность, кВт
39
36
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital inductive type
CDI
Питание двигателя
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
нет данных
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2008 и Yamaha TZR 250 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
6 speed / chain
КПП
5 Speed
6 speed
Главная передача
X ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2008 и Yamaha TZR 250 1987

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.2 gal
16 liters (4L)
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
760 mm / 29.9in
Сухой Вес
230 kg / 506 lb
нет данных
Колесная база
1500mm / 59.0in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Width 660 mm / 25.9 in
Мокрый вес
нет данных
140 kg / 308.6 lbs
Колея
105mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
128 kg / 140 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2008 и Yamaha TZR 250 1987

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 -17
120/80-17
Передняя Шина
100/90 -19
100/80-17
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
106 mm
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm
100 m / 3.9 in

Динамические характеристики: Triumph Scrambler 2008 и Yamaha TZR 250 1987

Старт на Милю
14.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
169.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2008 и Yamaha TZR 250 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
506310 руб.
207263 руб.
Год
2008
1987
Модель
Triumph Scrambler
Yamaha TZR 250 (2MA)
Dry Weight
нет данных
128 kg / 282.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
27.8
нет данных
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2013 фото Мотоцикл MV Agusta Yacouba Bestiale Concept 2008 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 2010 фото Мотоцикл Suzuki GSR 750  2014 фото
Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 фото Мотоцикл ATK GV 650 2014 фото Мотоцикл BMW Concept Ninety 2013 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото