Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 94 Special Edition 2015 против Kawasaki Z 1000R 2017

Triumph Speed Triple 94 Special Edition 2015 в сравнении с Kawasaki Z 1000R 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000R это изредка продающийся в России мотоцикл, а Speed Triple 94 Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 1000R 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Speed Triple 94 Special Edition 2015 и Kawasaki Z 1000R 2017

Двигатель
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cub in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
нет данных
Макс. Мощность
99 kW / 135 hp @ 9400 rpm
104.5 kW / 142 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
142
Макс.мощность на об/мин.
9400
10000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
111Nm / 11.3 kgf-m / 82 ft.lbs @ 7750rpm
111 Nm / 11.3 kgf.m @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
111
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digitalinductive type via electronic engine management system
TCBI with digital advance / electric
Питание двигателя
нет данных
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Система выхлопа
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Triumph Speed Triple 94 Special Edition 2015 и Kawasaki Z 1000R 2017

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
X ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Triumph Speed Triple 94 Special Edition 2015 и Kawasaki Z 1000R 2017

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
19.8 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
815.3 mm / 32.1 in.
Колесная база
1435 mm / 56.5in
нет данных
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in (without mirrors)
Height 1054 mm / 41.5 in
Мокрый вес
214 kg / 472 lbs
221 kg / 487.3 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
90.9 mm / 3.6 in
103 mm / 4.0 in
объем масла
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple 94 Special Edition 2015 и Kawasaki Z 1000R 2017

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston sliding caliper, ABS
нет данных
Передние Тормоза
2 x 320 mm floating discs, Brembo 4 piston monobloc radial calipers, ABS
нет данных
Задняя Шина
190/55 ZR 17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 -R17
Задняя подвеска
hlins TTX36 twin tube Monoshock with rebound and compression damping
нет данных
Передняя Подвеска
hlins 43mm NIX30 upside down forks with adjustable rebound and compression damping
нет данных
Рама
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
128 mm / 4.8 in

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple 94 Special Edition 2015 и Kawasaki Z 1000R 2017

Максимальная Скорость
Crystal white, Diablo red, Phantom black
нет данных
Средний расход (км./литр.)
11.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple 94 Special Edition 2015 и Kawasaki Z 1000R 2017

Год
2015
2016
Модель
Triumph Speed Triple 94
Kawasaki Z 1000 ABS
Dry Weight
186 kg / 410 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
22.8
24.5
Front Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 6.0 in
нет данных
Engine Oil
10W/40 Synthetic
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
2.800 (43/15)
Steering angle (left/right)
нет данных
31 / 31

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000R 2015 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2006 фото Мотоцикл Honda Integra 2012 фото
Мотоцикл Brough Superior SS100 Lawrence Special Edition 2021 фото Мотоцикл Jianshe JS110-J 2011 фото Мотоцикл Aprilia Chopper 125 1997 фото Мотоцикл Honda SW-T600 2012 фото