Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple T509 1997 против Triumph Trophy 900 1993

Triumph Speed Triple T509 1997 в сравнении с Trophy 900 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Trophy 900 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Speed Triple T509 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph Speed Triple T509 1997 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Trophy 900 1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Speed Triple T509 1997 и Triumph Trophy 900 1993

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
885
885 cc / 54 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
98 hp @ 9000 rpm ( 86.8 hp @ 8800 rpm )
71.4 kW / 98 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
98
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
41mm fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
7.8 kg-m @ 6700 rpm
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 ft/lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
76.5
83
Макс. крутящий момент на об/мин.
6700
6500
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
нет данных
3 x 36 mm Mikuni carburetors
Engine management system
нет данных
Triumph Trophy 900
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Triumph Speed Triple T509 1997 и Triumph Trophy 900 1993

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: Triumph Speed Triple T509 1997 и Triumph Trophy 900 1993

Емкость Топливного Бака
18 Litres
25 Litres / 6.6 US gal / 5.5 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 551 lbs
Колея
нет данных
4.1 in
Сухой Вес / Мокрый вес
198 kg / 206 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple T509 1997 и Triumph Trophy 900 1993

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston Nissincaliper
Передние Тормоза
2x 320mm disc 4 piston calipers
2 x 296 mm Floating discs, 4 piston Nissin calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
160/60 VR18
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 VR17
Задняя подвеска
Monoshock, preload, dump and rebound adjustable.
Tri-link rising rate with adjustable preload.
Передняя Подвеска
45mm Upside-down forks, preload, dump and rebound adjustable.
43 mm Telescopic forks
Рама
нет данных
S teel, trellis frame

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple T509 1997 и Triumph Trophy 900 1993

Старт на Милю
11.3 sec / 185.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
218.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.0 km/lit
14.5 m / 47.6 ft
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.6 m / 36.5 m
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.4 m / 135.8 ft

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple T509 1997 и Triumph Trophy 900 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
200000 руб.
264500 руб.
Steering Lock (total)
нет данных
68.1 kW / 91.3 hp @ 9000 rpm
Год
1997
199 3 - 95
Модель
Triumph Speed Triple T509
нет данных
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Engine Oil
нет данных
10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1100 Diesel Special Edition 2012 фото Мотоцикл Sunbeam Model 7 1922 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Triumph Trident 750 1990 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото Мотоцикл Honda XR 250 1979 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400FX 1978 фото