Сравнение мотоциклов:
Triumph Speedmaster Roadster 2015 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Triumph Speedmaster Roadster 2015 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Speedmaster Roadster это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Speedmaster Roadster 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
50
Макс.мощность на об/мин.
6800
7500
Степень Сжатия
нет данных
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
72
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Triumph Speedmaster Roadster 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
5 Speed
Automatic V-Matic
Главная передача
Chain, X-ring
Belt
Сцепление
Wet multi plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Speedmaster Roadster 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.25 Imp gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
69 0 mm / 27.2 in
754 mm / 27.9 in
Колесная база
1600 mm / 63.0 in
1600 mm / 63 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
250 kg / 551 lbs
245 kg / 541 lbs
Колея
170 mm / 6.7 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speedmaster Roadster 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
170/80 B15
150/70-13
Передняя Шина
100/90 - 19
120/80-14
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm Telescopic fork
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
9 6 mm / 3.8 in
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Triumph Speedmaster Roadster 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph
Средний расход (км./литр.)
Phantom black, Morello red
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Speedmaster Roadster 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Год
2015 - 16
2014-15
Модель
Triumph Speedmaster
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
231 kg / 509 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
33 .8
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 Volt
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 5 spoke, 19 x 2.5 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 5 spoke, 15 x 4.0 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple RX 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 660R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Coma Limited Edition 2016 фото
Мотоцикл Husqvarna CR 65 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000S X ABS 2014 фото Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF R15 2.0 2013 фото