Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint RS 2001 против Yamaha MT -09 2016

Triumph Sprint RS 2001 в сравнении с Yamaha MT -09 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT -09 это довольно популярный в России мотоцикл, а Sprint RS это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Sprint RS 2001 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha MT -09 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Sprint RS 2001 и Yamaha MT -09 2016

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
955 cc / 58.3 cu in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 65 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
80.2 kW / 110 hp @ 9200 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
115
Макс.мощность на об/мин.
9200
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 9.89 kgf-m 71.5 lb-ft @ 6200 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
97
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Triumph Sprint RS
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Triumph Sprint RS 2001 и Yamaha MT -09 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O"-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-plate

Размеры и масса: Triumph Sprint RS 2001 и Yamaha MT -09 2016

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres / 5.2 US gal / 4.3 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
80 mm / 3.1 in
103 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint RS 2001 и Yamaha MT -09 2016

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
2x 298mm discs
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Single 245mm disc
Задняя Шина
180/55-17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload.
Telescopic fork
Рама
Aluminium, twin spar
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Sprint RS 2001 и Yamaha MT -09 2016

Средний расход (км./литр.)
11.2 sec
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Sprint RS 2001 и Yamaha MT -09 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
252400 руб.
817242 руб.
Год
2001
2016
Модель
нет данных
Yamaha FZ-09 / MT-09
Dry Weight
199 kg / 438 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24.5
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Wheels Front
Alloy 3 spoke, 17 x 3.5in
нет данных
Wheels Rear
Alloy 3 spoke, 17 x 5.5in
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>