Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 1200 2016 против Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Triumph Thruxton 1200 2016 в сравнении с Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200GT Bandit это довольно популярный в России мотоцикл, а Thruxton 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Thruxton 1200 2016 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Thruxton 1200 2016 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Двигатель
Four stroke, 270 crank angle parallel-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1200 cc / 73.2 cu-in
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97.6 x 80 mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
71.5 kW / 96 hp / @ 6750 rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
98
Макс.мощность на об/мин.
6750
8500
Степень Сжатия
EURO 4 Compliant, CO2 106.0 g/km
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
111.9 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb-ft. @ 4950 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
111.9
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
4950
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital electronic
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Система выхлопа
Chromed 2 into 2 exhaust system with twin chrome silencers
нет данных
Engine management system
Triumph Thruxton 1200
нет данных

Трансмиссия: Triumph Thruxton 1200 2016 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, X-ring
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate assist clutch
нет данных

Размеры и масса: Triumph Thruxton 1200 2016 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.8 US Gal / 2.7 Imp gal
20.0 litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
нет данных
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Размеры
Height 1030 mm / 40.6 in without mirrors
нет данных
Колея
90.8 mm / 3.57 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thruxton 1200 2016 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Nissin 2-piston axial floating caliper, ABS
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, Nissin 2-piston axial floating calipers, ABS
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17 Pirelli Angel GT
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Angel GT
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Kayaba twin shocks with adjustable preload
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Kayaba 41mm cartridge forks
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Рама
Tubular steel cradle, Twin-sided, aluminum swingarm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Thruxton 1200 2016 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
682038 руб.
197376 руб.
Год
2016
2006
Модель
нет данных
Suzuki GSF 1200GT Bandit
Dry Weight
206 kg / 454 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
22.7
нет данных
Front Wheel
32-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
32-spoke 17 x 5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F2 1992 фото Мотоцикл Honda CX 500 1978 фото Мотоцикл Victory Cross Country Cory Ness 2011 фото Мотоцикл Aprilia RST 1000 Futura 2003 фото
Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1200 2008 фото Мотоцикл Vespa Sprint 150S 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 Relentless Replicas 2008 фото