Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 1200 2016 против Triumph Bonneville 2015

Triumph Thruxton 1200 2016 в сравнении с Bonneville 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а Thruxton 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс. Triumph Thruxton 1200 2016 - байк выше средней цены, при этом Triumph Bonneville 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Thruxton 1200 2016 и Triumph Bonneville 2015

Двигатель
Four stroke, 270 crank angle parallel-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
1200 cc / 73.2 cu-in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97.6 x 80 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
71.5 kW / 96 hp / @ 6750 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
68
Макс.мощность на об/мин.
6750
7500
Степень Сжатия
EURO 4 Compliant, CO2 106.0 g/km
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
111.9 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb-ft. @ 4950 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
111.9
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
4950
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic
Digital
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Система выхлопа
Chromed 2 into 2 exhaust system with twin chrome silencers
нет данных
Engine management system
Triumph Thruxton 1200
Triumph Bonneville

Трансмиссия: Triumph Thruxton 1200 2016 и Triumph Bonneville 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multi-plate assist clutch
Wet multi plate

Размеры и масса: Triumph Thruxton 1200 2016 и Triumph Bonneville 2015

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.8 US Gal / 2.7 Imp gal
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
740 mm / 30.1 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1030 mm / 40.6 in without mirrors
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
225 kg / 496 lbs
Колея
90.8 mm / 3.57 in
106 mm / 4.2 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thruxton 1200 2016 и Triumph Bonneville 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Nissin 2-piston axial floating caliper, ABS
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, Nissin 2-piston axial floating calipers, ABS
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17 Pirelli Angel GT
130/80 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Angel GT
110/70 R17
Задняя подвеска
Kayaba twin shocks with adjustable preload
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Kayaba 41mm cartridge forks
нет данных
Рама
Tubular steel cradle, Twin-sided, aluminum swingarm
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
106 mm / 4.17 in

Динамические характеристики: Triumph Thruxton 1200 2016 и Triumph Bonneville 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue

Прочие характеристики: Triumph Thruxton 1200 2016 и Triumph Bonneville 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
682038 руб.
1064202 руб.
Год
2016
2015
Dry Weight
206 kg / 454 lbs
209 kg / 461 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
22.7
26
Front Wheel
32-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
32-spoke 17 x 5 in
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Manx 1961 фото Мотоцикл Maico 490 Alpha 1 1982 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2001 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-10 1986 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400GP 1983 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 300L 2023 фото