Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird 2015 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Triumph Thunderbird 2015 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл, а Thunderbird это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Thunderbird 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1597 cc / 97.5 cub in
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103.8 x 94.3 mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
64 kW / 86 hp @ 4850 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
84.3
Макс.мощность на об/мин.
4850
4400
Степень Сжатия
4.2 L / 1.1 US gal .0.92 Imp gal
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 14.9 kgf-m / 107.7 ft-lb @ 2750rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
146
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
3750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Twin- bore fuel injection (FI)
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2 exhaust system with chrome plated silencers
нет данных

Трансмиссия: Triumph Thunderbird 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Toothed belt
Belt
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
нет данных

Размеры и масса: Triumph Thunderbird 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
715 mm / 28.1 in
Колесная база
1615 mm / 63.5 in
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
Length 2340 mm / 92.1 in Width 800 mm / 34.6 in (Handlebars) Height 1120 mm / 44.1 in
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
339 kg / 747 lbs
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
151 mm / 5.9 in
129.5 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunderbird 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/50 R17
200/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
95 mm / 3.7 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Triumph Thunderbird 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 103 mph
Средний расход (км./литр.)
Phantom black, Lava red/Silver frost
38.3 mpg

Прочие характеристики: Triumph Thunderbird 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Год
2015
2008 - 09
Модель
Triumph Thunderbird
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
308 kg / 679 lbs
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
32
29
Front Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 19 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 4R 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 12 LeMans Concept 2010 фото Мотоцикл Ducati Diavel Dark 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото
Мотоцикл Honda XR 600R 1997 фото Мотоцикл Ducati 9 16 Senna II 1997 фото Мотоцикл Honda PC 800 PACIFIC COAST 1990 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 12 5 1990 фото