Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 против Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016

Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 в сравнении с Tiger 1200 Explorer XC x 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 1200 Explorer XC x это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tiger 1200 Explorer XC a это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 Фотография мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016

Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016

Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cub in
1215 cc / 74.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
85 x 71.4mm
Макс. Мощность
101 kW / 137 hp / 139 PS @ 9300rpm
101 kW / 137 hp / 139 PS @ 9300rpm
Макс. Мощность, Л.с.
137
137
Макс.мощность на об/мин.
9300
9300
Степень Сжатия
Ride by wire, fuel injection
Ride by wire, fuel injection
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 12.5 kgf-m / 90.7 ft-lbs / @ 6200 rpm
123 Nm / 12.5 kgf-m / 90.7 ft-lbs / @ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
123
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
6200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016

КПП
6 S peed
6 S peed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
нет данных
Высота Сиденья
837 - 857 mm / 32.9 - 33.7 in
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1520 mm / 59.8 in
Размеры
Width 830 mm / 32.7 in (with handlebars) Height 1400 mm / 55.1 in (without mirrors)
Width 830 mm / 32.7 in (with handlebars) Height 1400 mm / 55.1 in (without mirrors)
Колея
99.2 mm / 3.9 in
99.2 mm / 3.9 in
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2 x 305 mm Floating discs, radially mounted monobloc Brembo 4-piston calipers, switchable ABS
нет данных
Задняя Шина
170/60 R17
170/60 R17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 R19
Задняя подвеска
WP monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
нет данных
Передняя Подвеска
WP 48 mm upside down forks, adjustable rebound and compression damping
WP 48 mm upside down forks, adjustable rebound and compression damping
Рама
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
WP monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Ширина Заднего Колеса
193 mm / 7.6 in
2 x 305 mm Floating discs, radially mounted monobloc Brembo 4-piston calipers, switchable ABS

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
844300 руб.
844300 руб.
Год
2016
2016
Модель
Triumph Tiger Explorer XC a
Triumph Tiger Explorer XCx / Explorer XCx Low
Dry Weight
258 kg / 569 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid-cooled
Rake
23.1
23.1
Front Wheel
32-Spoke, aluminium rim, 19 x 3.0 in
32-Spoke, aluminium rim, 19 x 3.0 in
Rear Wheel
32-Spoke, aluminium rim, 17 x 4.5 in
32-Spoke, aluminium rim, 17 x 4.5 in
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2009
Сравнение Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 против Kawasaki Z 1000 2009
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 Фотография мотоцикла Yamaha FJR 1300 2013
Сравнение Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 против Yamaha FJR 1300 2013
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007
Сравнение Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 против Suzuki SV 1000 2007

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 650GS 2001 фото Мотоцикл Honda FT 500 Ascot 1982 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2013 фото Мотоцикл KTM 250 EXC SIX DAYS 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra CVO 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1200 2008 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600  1999 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002 фото