Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 против Suzuki SV 1000 2007

Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 в сравнении с Suzuki SV 1000 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.5лс., а Tiger 1200 Explorer XC это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 137лс. Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 - байк выше средней цены, при этом Suzuki SV 1000 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007

Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015

Suzuki SV 1000 2007

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 и Suzuki SV 1000 2007

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cub in
996 cc / 60.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
101 kW / 137 hp @ 9300rpm
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
137
123.5
Макс.мощность на об/мин.
9300
9000
Степень Сжатия
Ride by wire, fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
121 Nm / 21.6 kgf-m / 89 ft-lbs @ 6400 rpm
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
121
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
Triumph Tiger Explorer XC
Suzuki SV 1000N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8EK

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 и Suzuki SV 1000 2007

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 и Suzuki SV 1000 2007

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
837 mm / 32.9in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1530 mm / 60.2 in
1430 mm / 55.9 in
Размеры
Length 2248 mm / 88.4 in Width 885 mm / 34.8 in (with handlebars) Height 1410 mm / 55.5 in (without mirrors)
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
266.5 kg / 587.5 lbs
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in
Колея
105.5 mm / 4.2 in
нет данных
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 и Suzuki SV 1000 2007

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 305 mm Floating discs, Nissin 4-piston calipers, switchable ABS
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 R17
180/55-17
Передняя Шина
110/80 R19
120/70-17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
Kayaba 46mm upside down forks, adjustable preload
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
нет данных
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
120 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
194 mm / 7.6 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 и Suzuki SV 1000 2007

Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.0 sec

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 и Suzuki SV 1000 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
910637 руб.
257975 руб.
Inner Leg Curve
Crystal white, Graphite, Matt khaki green
нет данных
Год
2015
200 7 - 08
Dry Weight
235.5 kg / 519.2 lbs
185 kg / 407.8 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
23.9
нет данных
Front Wheel
32-Spoke, 19 x 2.5in
3.50 x 17
Rear Wheel
32-Spoke 17 x 4.0in
5.50 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Instrument Display/Functions
LCD instrument pack with digital speedometer, analogue tachometer, gear position indicator, fuel gauge, range to empty, service indicator, clock, air temperature, frost warning, hazard warning lights, trip computer, tyre pressure monitoring system
нет данных
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2009
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Kawasaki Z 1000 2009
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Yamaha FJR 1300 2013
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Yamaha FJR 1300 2013
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000F 1999
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Honda CBR 1000F 1999
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Moto Morini Sport 1200 2009
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Moto Morini Sport 1200 2009
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900 2019
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Kawasaki Z 900 2019

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>