Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 против Suzuki Katana 2020

Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 в сравнении с Suzuki Katana 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Katana это обычной популярности в России мотоцикл, а Tiger 1200 Explorer это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 - байк выше средней цены, при этом Suzuki Katana 2020 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 и Suzuki Katana 2020

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1215
999 cc / 60.9 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
73 x 59 mm
Макс. Мощность
135 hp 137 PS 101 kW @ 9300rpm
147.5 hp / 107.7 kW) @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
147.5
Макс.мощность на об/мин.
9300
10000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
89 ft.-lbs 121Nm @ 6400 rpm
108 Nm / 79.7 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
121
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
нет данных
Макс. Мощность, кВт
101
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
4-2-1 exhaust system

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 и Suzuki Katana 2020

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 и Suzuki Katana 2020

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal
12 Litres / 3.2 US gal / Imp gal
Высота Сиденья
837mm / 32.9in - 857mm/33.7in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1435 mm / 56.5in
1460 mm / 57.5 in
Размеры
Length 2248mm / 88.4in Width (handlebars) 962mm 37.9in Height without mirrors 1410mm 55.5in
Length 2125 mm / 83.7 in Width 830 mm / 32.7 inch Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
215.0 kg / 474 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
90.9mm
100 mm / 3.9 in
Мокрый Вес
259 kg / 570 lb
нет данных
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 и Suzuki Katana 2020

Задний Тормоз
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, Switchable ABS
Single 240mm disc ABS
Передние Тормоза
2x 305mm floating discs, Nissin 4-piston calipers, Switchable ABS
нет данных
Задняя Шина
150/70-17
190/50 ZR17
Передняя Шина
110/80-19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment,
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Kayaba 46mm upside down forks,
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Tubular steel trellis frame, Swingarm Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Steel, double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
190 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
194 mm
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 и Suzuki Katana 2020

Старт на Милю
11.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
215.1. km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 и Suzuki Katana 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
901063 руб.
263392 руб.
Год
2013
2020
Модель
Triumph Tiger Explorer
Suzuki Katana
Dry Weight
нет данных
232 kg / 511.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
22.8
25.0°
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 10-spoke 17 x 4.0in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy 10-spoke 19 x 2.5in
нет данных
Chassis
Running Gear and Displays
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 125R 2012 фото Мотоцикл Maico Konsul 1938 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2004 фото
Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Ducati 48 Rolly 1968 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 Drag Star 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2014 фото