Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800 2015 против Triumph Bonneville T100 2017

Triumph Tiger 800 2015 в сравнении с Bonneville T100 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а Tiger 800 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800 2015 Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2017

Triumph Tiger 800 2015

Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель: Triumph Tiger 800 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
799 cc / 48.7 cub in
900 cc / 54.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 61.9 mm
84.6 x 80 mm
Макс. Мощность
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
54
Макс.мощность на об/мин.
9300
5900
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
Макс. момент, Нм.
79
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
3230
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T100

Трансмиссия: Triumph Tiger 800 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, O-ring
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi plate, torque assist

Размеры и масса: Triumph Tiger 800 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal / 4.3 Imp gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1530 mm / 60.2in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
210 kg / 462 lbs
нет данных
Колея
92.4mm / 3.6 in
104 mm / 4.1 in
объем масла
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 800 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Передние Тормоза
2 x 308 mm Foating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Задняя Шина
150/70 R17
150/70-R17
Передняя Шина
100/90 R19
100/90-R18
Задняя подвеска
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Kayaba telescopic forks
Рама
Showa 43mm upside down forks
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Tiger 800 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Средний расход (км./литр.)
Crystal white, Phantom black, Sapphire blue
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 800 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
695225 руб.
701602 руб.
Год
2015
20 17
Модель
Triumph Tiger 800
нет данных
Dry Weight
185 kg / 408 lbs
213 kg / 470 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.9
25.5
Front Wheel
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 17 x 4.25in
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
32 Spokes, 18 x 2.75 in
Wheels Rear
нет данных
32 Spokes, 17 x 4.25 in
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2017 Фотография мотоцикла Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006
Сравнение Triumph Bonneville T100 2017 против Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2017 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 800E 2013
Сравнение Triumph Bonneville T100 2017 против Kawasaki Z 800E 2013
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2017 Фотография мотоцикла Honda VFR 800X Crossrunner 2014
Сравнение Triumph Bonneville T100 2017 против Honda VFR 800X Crossrunner 2014
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800 2015 Фотография мотоцикла Honda NC 700X 2016
Сравнение Triumph Tiger 800 2015 против Honda NC 700X 2016
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800 2015 Фотография мотоцикла Honda NC 750X 2018
Сравнение Triumph Tiger 800 2015 против Honda NC 750X 2018
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800 2015 Фотография мотоцикла Yamaha XV 950 2014
Сравнение Triumph Tiger 800 2015 против Yamaha XV 950 2014

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>