Сравнение мотоциклов:
Triumph Trophy 1200 2013 против Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

Triumph Trophy 1200 2013 в сравнении с Tiger 1200 Explorer 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 1200 Explorer это изредка продающийся в России мотоцикл, а Trophy 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph Trophy 1200 2013 - байк средней стоимости, при этом Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Trophy 1200 2013 и Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1215
1215 cc / 74.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
85 x 71.4 mm
Макс. Мощность
135 hp @ 9300 rpm
101 kW / 135 hp / 137 PS @ 9300rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
135
Макс.мощность на об/мин.
9300
9300
Степень Сжатия
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
89 ft.-lbs @ 7850 rpm
121Nm / 12.34 kgf-m / 89 ft.-lbs / @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
120.8
121
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
6400
Макс. Мощность, кВт
99
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
Ride by wire, fuel injection
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1, side mounted stainless steel silencer
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
Engine management system
нет данных
Triumph Tiger Explorer

Трансмиссия: Triumph Trophy 1200 2013 и Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

КПП / Привод колеса
6 S peed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 S peed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Trophy 1200 2013 и Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

Емкость Топливного Бака
26 Litres / 6.9 US gals
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
770mm / 30.3in - 790mm / 31.1in
837 mm / 32.9 in - 857 mm/33.7 in
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.5in
Размеры
нет данных
Length 2248 mm / 88.4 in Width (handlebars) 962 mm / 37.9 in Height without mirrors 1410 mm / 55.5 in
Мокрый вес
нет данных
259 kg / 570 lbs
Колея
нет данных
90.9mm / 3.6 in
объем масла
4.0 litres / 1.1 US gals
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Trophy 1200 2013 и Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

Задний Тормоз
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS (nonswitchable)
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
(front brakes partially activated by rear), ABS (non-switchable), Front Brake Master Cylinder Nissin integrated reservoir master cylinder 14mm diameter
2 x 305mm Floating discs, Nissin 4-piston calipers, switchable ABS
Задняя Шина
190/55 ZR17
150/70-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80-19
Задняя подвеска
rear wheel travel.
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
damping, with 130mm travel.
Kayaba 46 mm upside down forks
Рама
Swingarm Single-sided, cast aluminum alloy with shaft drive
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Ширина Переднего Колеса
нет данных
190 mm / 7.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
194 mm / 7.6 in

Динамические характеристики: Triumph Trophy 1200 2013 и Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.6 sec

Прочие характеристики: Triumph Trophy 1200 2013 и Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
448176 руб.
901063 руб.
Год
2013
201 4
Модель
Triumph Trophy 1200
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
22.8
Rake/trail
27.0 / 119.0mm
нет данных
Wheel Rear
нет данных
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 17 x 4.0in
Wheel Front
нет данных
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
Instrument Display/Functions
нет данных
LCD instrument pack with digital speedometer, analogue tachometer, gear position indicator, fuel gauge, range to empty, service indicator, clock, air temperature, frost warning, hazard warning lights, trip computer, tyre pressure monitoring system
Wet Weight without panniers
301kg (662lbs)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2014 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2001 фото
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 B.O.O.S. 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 40th Anniversary Edition 2015 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-F Six Days 2012 фото