Сравнение мотоциклов:
Vespa 125 1948 против KYMCO Sento 50 2014

Vespa 125 1948 в сравнении с KYMCO Sento 50 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Sento 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.3лс., а 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 3.5лс. Vespa 125 1948 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa 125 1948 и KYMCO Sento 50 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Four stroke, s, ingle cylinder
Объём двигателя
124.8 cc 7.6 cub in
49 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.8 mm
нет данных
Макс. Мощность
2.6 kW / 3.5 hp @4500 rpm
3.2 kW / 4.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
4.3
Макс.мощность на об/мин.
4500
8000
Степень Сжатия
Air cooled
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
3.7 Nm / 0.38 kgf-m / 2.73 ft lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
3.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Kick start
Electric & Kick
Система зажигания
Magneto
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection
Система выхлопа
нет данных
1-into-1

Трансмиссия: Vespa 125 1948 и KYMCO Sento 50 2014

КПП
3 Speed, grip-shift
CVT
Главная передача
Direct drive
Belt
Сцепление
Oil bath, multi plate
нет данных

Размеры и масса: Vespa 125 1948 и KYMCO Sento 50 2014

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
5 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
740 mm / 29.1 in
Размеры
1130 mm / 44.5 in
1195 mm / 47.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa 125 1948 и KYMCO Sento 50 2014

Задний Тормоз
Drum, 125 mm
Drum
Передние Тормоза
Drum, 125 mm
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
3.5 x 8"
90/90-10
Передняя Шина
3.5 x 8"
90/90-10
Задняя подвеска
Coil spring with damper
Double swingarm, dual shocks
Передняя Подвеска
Trail arm, coil spring
Hydraulic fork
Рама
нет данных
Pipe under bone

Динамические характеристики: Vespa 125 1948 и KYMCO Sento 50 2014

Средний расход (км./литр.)
Metallic Green
нет данных

Прочие характеристики: Vespa 125 1948 и KYMCO Sento 50 2014

Год
1948 - 50
2014
Модель
Vespa 125
Kymco Sento 50
Dry Weight
77.5 kg / 170.8 lbs
90 kg / 198 lbs
Wheels
Interchangeable
Aluminium alloy
Аккумулятор
нет данных
12 V
Production
35 000 units
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
39 x 41.4 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2009 фото Мотоцикл Husqvarna WMX 250 1990 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2002 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 Carbon Limited Edition 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTBI Softail Night Train 2001 фото Мотоцикл Ducati 851 Strada Biposta 1991 фото