Сравнение мотоциклов:
Vespa 125 1951 против M1NSK М1А «Москва» 1956

Vespa 125 1951 в сравнении с M1NSK М1А «Москва» 1956 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл, а 125 это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Vespa 125 1951 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa 125 1951 и M1NSK М1А «Москва» 1956

Двигатель
Two stroke, single cylinder
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
Объём двигателя
124.8 cc 7.6 cub in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.8 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
2.9 kW / 4 hp @ 4500 rpm
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
4
4.25
Макс.мощность на об/мин.
4500
4500
Степень Сжатия
Air cooled
6.0:1
Макс. момент, Нм.
нет данных
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
3.1
Стартер
Kick start
Кикстартер
Система зажигания
Contact breaker & coil
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-30
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Vespa 125 1951 и M1NSK М1А «Москва» 1956

КПП
3 Speed, grip-shift, constant mesh
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь (1/2" x 5/16")
Сцепление
Oil bath, 2 cork plate
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
нет данных
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00

Размеры и масса: Vespa 125 1951 и M1NSK М1А «Москва» 1956

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
740 мм
Сухой Вес
нет данных
84 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Размеры
1130 mm / 44.5 in
1950 x 670 x 950 мм
Дорожный Просвет
нет данных
140 мм
масса
нет данных
92 кг

Ходовая часть и тормоза: Vespa 125 1951 и M1NSK М1А «Москва» 1956

Задний Тормоз
Drum, 125 mm
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
Передние Тормоза
Drum, 125 mm
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
Задняя Шина
3.5 x 8"
2.50-19
Передняя Шина
3.5 x 8"
2.50-19
Задняя подвеска
Elastic with coil spring and hydraulic shock absorber
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Передняя Подвеска
Elastic with coil spring and hydraulic shock absorber
Пружинная параллелограммная вилка
Рама
нет данных
Стальная трубчатая одинарная замкнутая

Динамические характеристики: Vespa 125 1951 и M1NSK М1А «Москва» 1956

Максимальная Скорость
нет данных
70 км/ч
Средний расход (км./литр.)
Dark Metallic Green, Silver/Green
2.2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
18.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
28.0 с

Прочие характеристики: Vespa 125 1951 и M1NSK М1А «Москва» 1956

Год
1951 - 52
нет данных
Модель
Vespa 125
нет данных
Dry Weight
85 kg / 187 lbs
нет данных
Wheels
Interchangeable
нет данных
Аккумулятор
6V AC
нет данных
Production
144 724 units
нет данных
Carburetor
Dellorto TA 17B .
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha PW 80 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Benelli 750Sei 1974 фото
Мотоцикл KTM 250 XC-W 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX  530 BLACK 2013 фото