Сравнение мотоциклов:
Vespa 90 1963 против Vespa Sprint 150 2015

Vespa 90 1963 в сравнении с Sprint 150 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, lighting, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Sprint 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а 90 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6лс. Vespa 90 1963 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Vespa Sprint 150 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Vespa 90 1963 и Vespa Sprint 150 2015

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Single, catalytic converter, electronic fuel injection,3 valve, SOHC
Объём двигателя
88.5 cc / 5.4 cub in
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
4.4 kW / 6 hp @ 6000rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6
12.7
Макс.мощность на об/мин.
6000
7750
Степень Сжатия
нет данных
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
нет данных
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Flywheel magneto coil
Electronic
Питание двигателя
Rotary valve
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Air cooled, forced
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
Bosch W340 T1/T or /U, Champion L86
нет данных
Аккумуляторная батарея
6V
нет данных

Трансмиссия: Vespa 90 1963 и Vespa Sprint 150 2015

КПП
3 gears (4 gears for the SS and Racer)
Auto, twist and go
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Oil bath, multi plate
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Размеры и масса: Vespa 90 1963 и Vespa Sprint 150 2015

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.3 US gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in.
Размеры
1180 mm / 46.5 in
1340 mm / 52.7 in.
Дорожный Просвет
225 mm / 8.9 in.
нет данных
Минимальный радиус разворота
1650 mm / 64.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa 90 1963 и Vespa Sprint 150 2015

Задний Тормоз
150 mm drum
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
125 mm drum
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Задняя Шина
3 x 10"
20/70-12 in., tubeless
Передняя Шина
3 x 10"
110/70-12 in., tubeless
Задняя подвеска
Coil spring and hydraulic shock absorber
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
Coil spring and hydraulic shock absorber
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
нет данных
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
70 mm / 2.8 in.

Динамические характеристики: Vespa 90 1963 и Vespa Sprint 150 2015

Standing 0 - 100 / 62 mph
Forced air cooled
нет данных

Прочие характеристики: Vespa 90 1963 и Vespa Sprint 150 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
258461 руб.
46233 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.50 x 12 in.
Intake Valve
нет данных
3.00 x 12 in.
Lighting
Scooterhelp.com, ve-uk.com
нет данных
Год
1963-84
2015
Модель
Vespa 90, 90 SS and 90 Racer
Vespa Sprint 150
Dry Weight
73 kg / 161 lbs
117 kg / 258 lbs
Wheels
Pressed steel flanges, interchangeable, split rims
Die-cast aluminium alloy
Reserve
0.7 L / 0.18 US gal
нет данных
Average Consumption
нет данных
Rosso dragon, Nero lucido, Monte bianco, Blu gaiola, Giallo positano
Bore and Stroke
47 x 51 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл M1NSK CX 650 Milky 2025 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 Concept 2017 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 1997 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000R 2019 фото
Мотоцикл KTM 990 ADVENTURE DAKAR EDITION 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6N 2008 фото Мотоцикл Ducati 9 1 6SPS 1997 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото