Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 125 i-get 2017 против Bajaj Discover 100 M 2014

Vespa GTS 125 i-get 2017 в сравнении с Bajaj Discover 100 M 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а GTS 125 i-get это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс. Bajaj Discover 100 M 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Vespa GTS 125 i-get 2017 и Bajaj Discover 100 M 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke Piaggio i-get with "start & stop" system
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu in
102 cc / 6.22 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.7 mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
9 kW / 12 hp @ 8250 rpm
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
9.3
Макс.мощность на об/мин.
8250
8000
Степень Сжатия
нет данных
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
11.1 Nm / 1.13 kgf-m / 8.2 ft-lb @ 6750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
11.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
нет данных
Стартер
Electric
Electric & kick start
Система зажигания
Electronic variable advance
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Carburetor
Engine management system
Vespa GTS 125 i-get
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs

Трансмиссия: Vespa GTS 125 i-get 2017 и Bajaj Discover 100 M 2014

КПП
Twist and go CVT with torque server
4-Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet, multiplate

Размеры и масса: Vespa GTS 125 i-get 2017 и Bajaj Discover 100 M 2014

Емкость Топливного Бака
7 L / 1.8 US gal / 1.5 Imp gal
9.5 L / 2.5 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
800 mm / 31.5 in
Размеры
1370 mm / 53.9 in
1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
нет данных
114 kg / 251 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.45 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTS 125 i-get 2017 и Bajaj Discover 100 M 2014

Задний Тормоз
Hydraulically operated 220 mm stainless steel disc, 2 channel ABS
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Hydraulically operated 220 mm stainless steel disc
Disc, petal, 200 mm
Задняя Шина
130/70-12, Tubeless
3.00 x 17 50P, tubed
Передняя Шина
120/70-12, Tubeless
2.75 x 17 41P, tubed
Задняя подвеска
Double hydraulic shock absorbers with adjustable preload with 4 settings
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Single arm suspension with coil spring and hydraulic shock absorber
Telescopic fork
Рама
Pressed steel sheetmetal with welded reinforcements
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Vespa GTS 125 i-get 2017 и Bajaj Discover 100 M 2014

Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue

Прочие характеристики: Vespa GTS 125 i-get 2017 и Bajaj Discover 100 M 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.4 x 17
Intake Valve
нет данных
1.6 x 17
Год
2017
2014
Модель
нет данных
Bajaj Discover 100M
Cooling system
Liquid cooling
Air cooled
Wheels
нет данных
Alloy, multi-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah, low maintenance
Reserve
нет данных
1.6 L / 0.42 US gal
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Torque
нет данных
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 Spider Smart City Concept 2006 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 100  L 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 фото
Мотоцикл Voxen Black Magic 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra CVO 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTR Road Glide 2004 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото