Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 125 Super 2009 против AJS R7 2012

Vespa GTS 125 Super 2009 в сравнении с AJS R7 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R7 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10лс., а GTS 125 Super это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. Vespa GTS 125 Super 2009 - байк очень малой цены, при этом AJS R7 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa GTS 125 Super 2009 и AJS R7 2012

Двигатель
Four strike, single cylinder, SOHC, 4 valve, electronic injection
Single cylinder, 4 stroke, OHV
Объём двигателя
124.8 cc 7.6 cub in
124 cc / 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
56.5 x 49.6 mm
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 9750 rpm
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
10
Макс.мощность на об/мин.
9750
8500
Макс. Крутящий Момент
12.2 Nm / 1.24 kgf-m / 9 lb/ft @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
12.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic inductive discharge
Coil CDI
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
1-into-1, Stainless steel
Engine management system
нет данных
AJS R7
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Vespa GTS 125 Super 2009 и AJS R7 2012

КПП
нет данных
5-Speed
Главная передача
Belt drive
Chain
Сцепление
Automatic dry clutch with dampers
Wet, multi plate

Размеры и масса: Vespa GTS 125 Super 2009 и AJS R7 2012

Емкость Топливного Бака
9.2 L / 2.4 US gal
18.5 L / 4.9 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
810 mm / 31.9 in
Размеры
1395 mm / 54.9 in
1330 mm / 52.4 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTS 125 Super 2009 и AJS R7 2012

Задний Тормоз
Disc, 220 mm
Single disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Disc, 220 mm
Twin disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
130/70-12"
150/70-17
Передняя Шина
120/70-12"
110/70-17
Задняя подвеска
2 x shock absorbers with adjustable preload
Mono shock, adjustable
Передняя Подвеска
Single arm 2-chamber hydraulic shock absorber
USD telescopic forks
Рама
Sheet metal with welded reinforcements
нет данных

Динамические характеристики: Vespa GTS 125 Super 2009 и AJS R7 2012

Средний расход (км./литр.)
Red, Black, Orange
нет данных

Прочие характеристики: Vespa GTS 125 Super 2009 и AJS R7 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
67642 руб.
238847 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Blue, Black
Год
2009
2012 - 14
Модель
Vespa 125
нет данных
Dry Weight
148 kg / 326 lbs
127 kg / 280 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Alloy, two tone
Multi spoke alloy wheels
Аккумулятор
6V AC
12V, 9.5Ah
Fuel system
Port injected Alfa/N type with lambda closed loop control
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2003 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS SE 2013 фото Мотоцикл Honda F6C Valkyrie 1999 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA 2012 фото
Мотоцикл Buell XB12Scg Lightning 2005 фото Мотоцикл AJS Collage of Vintage pictures 1909 фото Мотоцикл Yamaha YZ 60 1981 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510 Centennial 2004 фото