Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 250 IE 2006 против Suzuki DR 200 Djebel 2003

Vespa GTS 250 IE 2006 в сравнении с Suzuki DR 200 Djebel 2003 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 200 Djebel это средней популярности в России мотоцикл, а GTS 250 IE это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 200 Djebel 2003 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa GTS 250 IE 2006 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
244 cc / 14.9 cub in
1985
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 60 mm
66 x 58.2 mm
Макс. Мощность
16.2 kW / 22 hp @ 8250 rpm
20 hp 15.5 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
20
Макс.мощность на об/мин.
8250
8500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni BST31
Макс. Крутящий Момент
20.2 Nm / 2.06 kgf-m / 14.9 ft/lb @ 6500 rpm
18.6 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
20.2
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
15
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Vespa GTS 250 IE 2006 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
CVT, twist and go
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Vespa GTS 250 IE 2006 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Емкость Топливного Бака
9.2 L / 2.4 US gal
13 Litres / 3.5 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
810 mm /31.9 in
Сухой Вес
нет данных
108.0 kg / 238.1 lb
Колесная база
нет данных
1,405 mm / 55.3 in
Размеры
1395 mm / 54.9 in
нет данных
Мокрый вес
151 kg / 333 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTS 250 IE 2006 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Задний Тормоз
220 mm stainless steel disc
Drum
Передние Тормоза
220 mm stainless steel disc
Single disc
Задняя Шина
130/70-12
100/100-18
Передняя Шина
120/70-12
70/100-21
Задняя подвеска
2 x double action shock absorbers with adjustable pre-load
Oil damped, adjustable preload
Передняя Подвеска
Single arm with dual acting hydraulic shock and co-axial sping
Telescopic, oil damped
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
нет данных

Динамические характеристики: Vespa GTS 250 IE 2006 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Средний расход (км./литр.)
3.9 secs
нет данных

Прочие характеристики: Vespa GTS 250 IE 2006 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Inner Leg Curve
Dragon red, Vintage red, Excalibur grey, Black
нет данных
Год
2006 - 11
2003-
Модель
Vespa GTS 250 IE
Suzuki DR 200 Djebel
Dry Weight
138 kg / 304 lbs
нет данных
Wheels
Cast alloy
нет данных
Reserve
2.0 L / 0.53 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл CCM Spitfire Blackout 2020 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2013 фото Мотоцикл Moto Morini Rebello 1200 Giubileo 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2009 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2013 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 фото Мотоцикл Maico 700 Enduro 2026 фото