Сравнение мотоциклов:
Vespa PK 50 Models 1982 против Suzuki Boulevard M50 2012

Vespa PK 50 Models 1982 в сравнении с Suzuki Boulevard M50 2012 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Boulevard M50 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а PK 50 Models это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.7лс. Suzuki Boulevard M50 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Vespa PK 50 Models 1982 и Suzuki Boulevard M50 2012

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Liquid cooled four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
49.8 cc / 3.0 cub in
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
38.4 x 43 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
2.7 kW / 3.7 Hp @ 7000 rpm
50 hp 36.5 KW @ 6500
Макс. Мощность, Л.с.
3.7
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
Air cooled with centrifugal fan
Mikuni BDSR34
Макс. Крутящий Момент
нет данных
65 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Flywheel magneto
нет данных
Питание двигателя
Rotary valve
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch W225 T1
нет данных

Трансмиссия: Vespa PK 50 Models 1982 и Suzuki Boulevard M50 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Shaft
КПП
4 Speed, grip shift
нет данных
Сцепление
Oil bath, multi plate
нет данных

Размеры и масса: Vespa PK 50 Models 1982 и Suzuki Boulevard M50 2012

Емкость Топливного Бака
6.2 L / 1.6 US gal
15.5 Litres / 4.1/3.4 US/Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
700 mm / 27.6 in.
Размеры
1175 mm / 46.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
252 mm / 9.9 in
нет данных
масса
нет данных
269 kg / 593 lb

Ходовая часть и тормоза: Vespa PK 50 Models 1982 и Suzuki Boulevard M50 2012

Задний Тормоз
150 mm drum
Drum
Передние Тормоза
150 mm drum
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3 x 10"
170/80-15
Передняя Шина
3 x 10"
130/90-16
Задняя подвеска
Coil spring, damper
Link-type, oil damped, 7-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Trailing arm, coil spring, damper
Inverted, telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure
нет данных

Динамические характеристики: Vespa PK 50 Models 1982 и Suzuki Boulevard M50 2012

Средний расход (км./литр.)
vesparade.worldpress.com, Wikipedia, Vespa by Giorgio Sarti
нет данных

Прочие характеристики: Vespa PK 50 Models 1982 и Suzuki Boulevard M50 2012

Год
1982 - 93
2012-13
Модель
Vespa PK 50, PK50S, PK50 Elestart, PK50XL, PK50XLS, PK50
Suzuki Boulevard M50
Dry Weight
77 kg / 169.7 lbs
нет данных
Wheels
Pressed steel flanges, interchangeable
нет данных
Аккумулятор
1 x 6V - 9.5 Ah batteries
нет данных
Reserve
1.2 L / 0.32 US gal
нет данных
Gear Ratios
Direct drive
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 ABS 1997 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Midnight 2009 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 фото Мотоцикл Suzuki GS 450L 198 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2005 фото