Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 150 2018 против Vespa 50 1990

Vespa Primavera 150 2018 в сравнении с 50 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.6лс., а Primavera 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Vespa Primavera 150 2018 - байк средней стоимости, при этом Vespa 50 1990 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Vespa Primavera 150 2018 и Vespa 50 1990

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
49.8 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
38.4 x 43 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
1.9 kW / 2.6 Hp @ 4500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
2.6
Макс.мощность на об/мин.
7750
4500
Степень Сжатия
10.5:1
Air cooled with centrifugal fan
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
12.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Kick start
Система зажигания
Electronic
4 Pole flywheel magneto
Система охлаждения
Air cooled, forced
нет данных
Система выхлопа
Catalytic converter
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch W225 T1
Аккумуляторная батарея
нет данных
2 x 6V - 9.5 Ah batteries

Трансмиссия: Vespa Primavera 150 2018 и Vespa 50 1990

КПП
Auto, twist and go
3 Speed mesh gears
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Multi plate

Размеры и масса: Vespa Primavera 150 2018 и Vespa 50 1990

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
5.6 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
нет данных
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
нет данных
Размеры
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
210 mm / 8.3 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa Primavera 150 2018 и Vespa 50 1990

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Drum
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Drum
Задняя Шина
20/70-12
2.75 x 9"
Передняя Шина
110/70-12
2.75 x 9"
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Hydraulic shock absorber
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Hydraulic shock absorber with rubber elements
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: Vespa Primavera 150 2018 и Vespa 50 1990

Максимальная Скорость
95 59 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
vesparade.worldpress.com, Wikipedia

Прочие характеристики: Vespa Primavera 150 2018 и Vespa 50 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
370500 руб.
309289 руб.
Rear Rim
3.00 x 12
нет данных
Front Rim
2.50 x 12
нет данных
Год
2018 -
1963-90
Модель
Vespa Primavera 150
Vespa 50 (N, L, R, S, SS, SR)
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
67.5 kg / 148 lbs
Wheels
Die-cast aluminium alloy
Pressed steel flanges
Gear Ratios
нет данных
Direct drive
Fuel system
Electronic fuel injection
нет данных
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXSTD Softail Deuce 2002 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2011 фото Мотоцикл MV Agusta F3 675 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 фото
Мотоцикл Yamaha -Star Silverado 2005 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 1996 фото Мотоцикл Honda CBF 600 S 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSR 750 2011 фото