Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 1100 1985 против KTM 890 Duke R 2020

Yamaha FJ 1100 1985 в сравнении с KTM 890 Duke R 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 890 Duke R это изредка продающийся в России мотоцикл, а FJ 1100 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FJ 1100 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом KTM 890 Duke R 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha FJ 1100 1985 и KTM 890 Duke R 2020

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1097
890 cc / 54.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 63.8 mm
90.7 mm x 68.8 mm
Макс. Мощность
125 hp 91.1 kW @ 9000 rpm
89 kW / 119 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
119
Макс.мощность на об/мин.
9000
9250
Степень Сжатия
4x Mikuni BS36 carbs.
13.5:1
Макс. Крутящий Момент
86 Nm @ 8000 rpm
99 Nm / 79 lb-ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
86
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7750
Макс. Мощность, кВт
91
нет данных
Зажигание / Стартер
T.C.I / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Bosch EMS with RBW
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Система смазки
нет данных
Forced oil lubrication with 2 oil pumps
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel primary and secondary silencer

Трансмиссия: Yamaha FJ 1100 1985 и KTM 890 Duke R 2020

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 520 X-Ring
Сцепление
нет данных
PASC antihopping clutch, mechanically operated

Размеры и масса: Yamaha FJ 1100 1985 и KTM 890 Duke R 2020

Емкость Топливного Бака
24.5 Litres
14 Litres / 3.7 US gal
Сухой Вес
227 kg
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
206 mm / 8.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJ 1100 1985 и KTM 890 Duke R 2020

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc, Brembo single-piston floating calliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs 1 piston calipers
2x 320mm discs, Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
Задняя Шина
150/80 V16
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/80 V16
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Single shock 17-way adjustable rebound damping 12-way spring preload 120mm range
WP APEX shock absorber with preload adjuster
Передняя Подвеска
41mm Stanchion tube, 3-way position adjustable preload damping,3-way adjustable spring preload. Hydraulic anti-dive 126mm
43mm WP APEX upside-down forks
Рама
нет данных
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
99.7 mm / 3.9 in
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)

Динамические характеристики: Yamaha FJ 1100 1985 и KTM 890 Duke R 2020

1/4 мили (402 м)
10.7 sec / 125.3 mp/h 200 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
146 mph / 235 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
34 mpg 14km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 36.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FJ 1100 1985 и KTM 890 Duke R 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310697 руб.
865000 руб.
Год
1984
2020
Модель
Yamaha FJ 1100
KTM 890 Duke R
Dry Weight
нет данных
166 kg / 266 lbs
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium wheels 3.50 X 17
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium wheels 5.50 X 17
Primary drive
нет данных
39:75
Steering head angle
нет данных
Aluminium, powder coated
Wheel base
нет данных
834 mm / 32.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 114 2020 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Desert Sled 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото
Мотоцикл Yamaha T 110 CRYPTON 2012 фото Мотоцикл KTM 690 SMC 2010 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 1992 фото Мотоцикл KYMCO Myroad 700i 2014 фото