Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 1200 1989 против Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Yamaha FJ 1200 1989 в сравнении с Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 86лс., а FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 130лс. Yamaha FJ 1200 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FJ 1200 1989 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1188 cc / 72.5 cu in
1745 cc / 107 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 63.8 mm
100 x 111 mm
Макс. Мощность
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
130
86
Макс.мощность на об/мин.
9000
5020
Степень Сжатия
Wet sump
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
108
145
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
64
Стартер
Starting
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
4x 36mm Mikuni carbs
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Система смазки
нет данных
Pressurized, dry-sump with oil cooler
Система выхлопа
нет данных
2-into-2 staggered; catalyst in muffler
Свечи Зажигания
NGK, DP8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FJ 1200 1989 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 2.353 (40/17)
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79

Размеры и масса: Yamaha FJ 1200 1989 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
18.9 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
675 mm / 26.4 in
Колесная база
1490 mm / 58.7in
1655 mm / 65.6 in
Размеры
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Length 2370 mm / 93.3 in
Мокрый вес
259 kg / 571 lbs
317 kg / 699 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
115 mm / 4.5 in
объем масла
4.2 Litres
4.7 Litres / 5.0 US qt

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJ 1200 1989 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Задний Тормоз
Single 282mm disc
Single disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x Discs 4 piston caliper
Задняя Шина
150/80 V16
240/40R18,79V,BW
Передняя Шина
120/70-VR17
160/60R18,70V,BW
Задняя подвеска
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Mono shock adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
нет данных
Рама
Steel, twin spar
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FJ 1200 1989 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Максимальная Скорость
244.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FJ 1200 1989 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
237400 руб.
1232064 руб.
Lean Angle, Left
нет данных
Showa Inverted forks
Год
1989-90
2018
Модель
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Harley Davidson Softail Fat Boy
Dry Weight
245 kg / 540.1 lbs
304 kg kg / 670 lbs
Cooling system
Air/oil cooled,
Air cooled
Front Wheel
нет данных
Machined, Lakester cast aluminum
Rear Wheel
нет данных
Machined, Lakester cast aluminum
Engine Oil
20W/40
нет данных
Primary drive
нет данных
Chain, 34/46 ratio
Max Power Rear Tyre
112.5 hp @ 8600 rpm
нет данных
Rake (steering head)
нет данных
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить первый в 2026 году

Выбор первого мотоцикла в 2026 году — это не просто покупка техники, а вход в новую культуру. Тысячи будущих райдеров каждый месяц задаются вопросом «какой мотоцикл купить первый», и чтобы вы не потерялись в догадках, мы подготовили подробный гайд. Опираясь на реальные поисковые запросы весны 2026 года, мы расскажем, на что обращают внимание новички и как не ошибиться с выбором. На страницах Bazamoto.ru вы найдёте ещё больше обзоров, а здесь — сфокусированная инструкция для первого сезона.Прежде чем перейти к конкретным моделям, важно понять: мотоцикл для старта должен быть предсказуемым, лёгким и прощающим ошибки. Именно поэтому запросы вроде «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоцикл бу» — одни из самых частых. Новички правильно делают, что сначала изучают рынок. Мы же разложим всё по полочкам.1. Какой объём двигателя выбрать: 125, 250 или 300 кубов?Лучший ответ для новичка — мотоцикл с рабочим ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 600R 1986 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2002 фото Мотоцикл Honda C 92 Benly 1959 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ 150i Vixion 2014 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 906SP 1994 фото Мотоцикл Honda GL 1100 Gold Wing 1980 фото Мотоцикл Beta M4 2013 фото