Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 1200 1989 против Kawasaki Versys 650 2020

Yamaha FJ 1200 1989 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс. Yamaha FJ 1200 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Versys 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Versys 650 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1188 cc / 72.5 cu in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 63.8 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
69
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
Wet multi-disc, manual
Макс. момент, Нм.
108
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Starting
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital CBI
Питание двигателя
4x 36mm Mikuni carbs
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (semi-dry sump)
Свечи Зажигания
NGK, DP8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Versys 650 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 2.353 (40/17)
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Versys 650 2020

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1490 mm / 58.7in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
259 kg / 571 lbs
217 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
170 mm / 6.6 in
объем масла
4.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Versys 650 2020

Задний Тормоз
Single 282mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/80 V16
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70-VR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Рама
Steel, twin spar
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7 in

Динамические характеристики: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Versys 650 2020

Максимальная Скорость
244.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Versys 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
237604 руб.
404921 руб.
Год
1989-90
2020
Модель
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Kawasaki Versys 650
Dry Weight
245 kg / 540.1 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled,
Liquid cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Engine Oil
20W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
112.5 hp @ 8600 rpm
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
3.067 (46/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VOX 50 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Honda CR 80 R 1986 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCA V-Rod 100th Anniversary 2003 фото
Мотоцикл Husaberg FE 550e Enduro 2007 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото Мотоцикл Honda CBX 125F 1988 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2011 фото