Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 1200 1989 против Suzuki GSX-S 750 2019

Yamaha FJ 1200 1989 в сравнении с Suzuki GSX-S 750 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-S 750 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 99.1лс., а FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 130лс. Yamaha FJ 1200 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX-S 750 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha FJ 1200 1989 и Suzuki GSX-S 750 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
1188 cc / 72.5 cu in
749 cc / 45.7 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 63.8 mm
72.0 x 46.0 mm
Макс. Мощность
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
99.1
Макс.мощность на об/мин.
9000
10170
Степень Сжатия
Wet sump
12.3:1
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
73.6 Nm / 54.3 lb-ft / @ 9060 rpm
Макс. момент, Нм.
108
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Starting
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
4x 36mm Mikuni carbs
Suzuki Fuel Injection with SDTV
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, DP8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FJ 1200 1989 и Suzuki GSX-S 750 2019

КПП
5 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain 2.353 (40/17)
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate type
Передаточные Числа
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FJ 1200 1989 и Suzuki GSX-S 750 2019

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1490 mm / 58.7in
1455 mm / 57.2 in
Размеры
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Length 2125 mm / 83.6 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1055 mm / 41.5 in
Мокрый вес
259 kg / 571 lbs
213 kg / 469.6 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
135 mm / 5.1 in
объем масла
4.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJ 1200 1989 и Suzuki GSX-S 750 2019

Задний Тормоз
Single 282mm disc
Single 220 mm disc, Nissin, 1-piston caliper. ABS
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 310 mm Full floating discs, 4-piston calipers. ABS
Задняя Шина
150/80 V16
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70-VR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel, twin spar
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha FJ 1200 1989 и Suzuki GSX-S 750 2019

Максимальная Скорость
244.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FJ 1200 1989 и Suzuki GSX-S 750 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
237400 руб.
742362 руб.
Traction Control
нет данных
Suzuki Advanced Traction Control
Год
1989-90
2019 - 20
Модель
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Suzuki GSX-S 750 / ABS
Dry Weight
245 kg / 540.1 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled,
Liquid cooled
Engine Oil
20W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
112.5 hp @ 8600 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa Primavera 125 2018 фото Мотоцикл Yamaha TDM 850  1993 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1990 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 2013 фото Мотоцикл KTM 690 Duke R 2015 фото Мотоцикл Gilera Nordwest 600 1991 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото