Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJR 1300 2017 против Kawasaki ZX-14R Ninja 2017

Yamaha FJR 1300 2017 в сравнении с Kawasaki ZX-14R Ninja 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то ZX-14R Ninja это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс., а FJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146.2лс. Yamaha FJR 1300 2017 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ZX-14R Ninja 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha FJR 1300 2017 и Kawasaki ZX-14R Ninja 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu-in
1441 cc / 87.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66.2 mm
84 x 65 mm
Макс. Мощность
105.7 kW / 146.2 hp @ 8000 rpm
149 kW / 200 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146.2
200
Макс.мощность на об/мин.
8000
10500
Степень Сжатия
10.8:1
12.3:1
Макс. Крутящий Момент
138 Nm / 14,1kgf-m / 101.8 lb-ft @ 7000 rpm
153.5 Nm / 113.2 lb-ft @ @ 7500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
Yamaha Electronic Fuel Injection with YCC-T
DFI with four 44mm Mikuni throttle bodies
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha FJR 1300 2017 и Kawasaki ZX-14R Ninja 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
X-Ring chain
Сцепление
AS: Electronic clutch-less gearshift system
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th1.036 (29/28)

Размеры и масса: Yamaha FJR 1300 2017 и Kawasaki ZX-14R Ninja 2017

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.6 gal
21.9 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1544.3 mm / 60.8 in
1481 mm / 58.3 in.
Размеры
Height 1455 mm / 57.3 in.
Height 1170 mm / 46.1 in.
Мокрый вес
AS: 296 kg / 653 lbs
264 kg / 584.3 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJR 1300 2017 и Kawasaki ZX-14R Ninja 2017

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, 2 piston caliper, unified brake system, ABS
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston calipers, unified brake system, ABS
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
(ES: Suspension electronically adjustable)
Bottom-link Uni-Trak and gas-charged shock with adjustable preload, stepless rebound and compression damping adjustments, adjustable ride height
Передняя Подвеска
(ES: Suspension electronically adjustable)
43mm inverted cartridge fork with adjustable preload, 18-way compression and 15-way rebound damping adjustment,
Рама
Aluminium, diamond shaped
Aluminium, Monocoque frame
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
116.8 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.9 in
124.5 mm / 4.9 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
93 mm / 3.7 in.
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
109 mm / 4.3 in.
23

Прочие характеристики: Yamaha FJR 1300 2017 и Kawasaki ZX-14R Ninja 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
569344 руб.
870000 руб.
Год
201 7
2017 - 18
Модель
Yamaha FJR 1300 A / AE / AS (ES in USA)
Kawasaki ZZR 1400 / Ninja ZX-14R
Max Power Rear Tyre
нет данных
143.0 kW / 191.7 kW
Max Power Ram Air
нет данных
156.5 kW / 210 hp @ 10500rpm
Oil tank capacity
4.9 L / 10.4 US pts
нет данных
Fuel Consumption
6.5 L/100 km / 15.3 36 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM EXC-F 350 2012 фото Мотоцикл BMW K 1200LT 2008 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 1979 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 1978 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2010 фото Мотоцикл BMW R 1100RS 1995 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 90 2013 фото Мотоцикл KTM 690 LC4 Supermoto 2007 фото