Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJR 1300 2017 против Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

Yamaha FJR 1300 2017 в сравнении с Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1300R Hayabusa это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 195.7лс., а FJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 146.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha FJR 1300 2017 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu-in
1340 cc / 81.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66.2 mm
81 x 65 mm
Макс. Мощность
105.7 kW / 146.2 hp @ 8000 rpm
146 kW / 195.7 hp @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146.2
195.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
9800
Степень Сжатия
10.8:1
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
138 Nm / 14,1kgf-m / 101.8 lb-ft @ 7000 rpm
154 Nm / 15.81 kg-m / 113.6 lb-ft @ 10200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
154
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Electronic
Питание двигателя
Yamaha Electronic Fuel Injection with YCC-T
Suzuki Fuel Injection fuel injection
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha FJR 1300 2017 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
AS: Electronic clutch-less gearshift system
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 1.596 / 2nd 2.615 / 3rd 1.937 / 4th 1.526 / 5th 1.136 / 5th 1.136

Размеры и масса: Yamaha FJR 1300 2017 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.6 gal
21 Litres / 5.5 US gal / 4.6 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1544.3 mm / 60.8 in
1480 mm / 58.3in
Размеры
Height 1455 mm / 57.3 in.
Length 2190 mm / 86.2 in Width 735 mm / 28.9 in Height 1165 mm / 45.9 in
Мокрый вес
AS: 296 kg / 653 lbs
266 kg / 586 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJR 1300 2017 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, 2 piston caliper, unified brake system, ABS
Single 260 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston calipers, unified brake system, ABS
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
(ES: Suspension electronically adjustable)
Link type, oil damped, coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
Передняя Подвеска
(ES: Suspension electronically adjustable)
Inverted telescopic coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
Рама
Aluminium, diamond shaped
Twin-spar (Aluminum Alloy)
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.9 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
109 mm / 4.3 in.
98 mm / 3.8 in
Передний колёсный диск
нет данных
17 M/C x MT3.50, cast aluminum alloy
Задний колёсный диск
нет данных
17 M/C x MT6.00, cast aluminum alloy

Динамические характеристики: Yamaha FJR 1300 2017 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

Максимальная Скорость
нет данных
296.9 184.49 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
6.1 L/100 km / 16.3 38.3 US mpg / 46.0 Imp mpg
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
7.3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.4 sec
Standing 0 - 100km
нет данных
3.0 sec

Прочие характеристики: Yamaha FJR 1300 2017 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
569344 руб.
437672 руб.
Год
201 7
2019
Модель
Yamaha FJR 1300 A / AE / AS (ES in USA)
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
Dry Weight
нет данных
220 kg / 485 lbs
Primary Drive Ratio
нет данных
1.596 (83/52)
Final Drive Ratio
нет данных
2.388 (43/18)
Oil tank capacity
4.9 L / 10.4 US pts
нет данных
Fuel Consumption
6.5 L/100 km / 15.3 36 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R 2019 фото Мотоцикл Kawasaki KR-1S 1992 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2012 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2004 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-7R  1996 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 Limited 2007 фото Мотоцикл Yamaha PW 50 2011 фото