Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJR1300 Ultimate Edition 2020 против Yamaha MT-09 2020

Yamaha FJR1300 Ultimate Edition 2020 в сравнении с MT-09 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а FJR1300 Ultimate Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146.2лс. Yamaha MT-09 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha FJR1300 Ultimate Edition 2020 и Yamaha MT-09 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu-in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66.2 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
105.7 kW / 146.2 hp @ 8000 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146.2
115
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
10.8:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
138 Nm / 14,1kgf-m / 101.8 lb-ft @ 7000 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Yamaha Electronic Fuel Injection with YCC-T
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha FJR1300 Ultimate Edition 2020 и Yamaha MT-09 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Diamond frame
Сцепление
AS: Electronic clutch-less gearshift system
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha FJR1300 Ultimate Edition 2020 и Yamaha MT-09 2020

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.6 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1544.3 mm / 60.8 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1455 mm / 57.3 in.
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
AS: 296 kg / 653 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJR1300 Ultimate Edition 2020 и Yamaha MT-09 2020

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, 2 piston caliper, unified brake system, ABS
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston calipers, unified brake system, ABS
2x 298mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
(ES: Suspension electronically adjustable)
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
(ES: Suspension electronically adjustable)
Telescopic fork
Рама
Aluminium, diamond shaped
нет данных
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.9 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha FJR1300 Ultimate Edition 2020 и Yamaha MT-09 2020

Максимальная Скорость
нет данных
209.8 130.3 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.7 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha FJR1300 Ultimate Edition 2020 и Yamaha MT-09 2020

Год
2020
2020
Модель
Yamaha FJR1300 Ultimate Edition
Yamaha MT-09
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
109 mm / 4.3 in.
нет данных
Caster Angle
нет данных
103 mm / 4.0 in
Oil tank capacity
4.9 L / 10.4 US pts
нет данных
Fuel Consumption
6.5 L/100 km / 15.3 36 US mpg
нет данных
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Mash Roadstar 400 2016 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2010 фото Мотоцикл Gilera GFR 125SP 1993 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2012 фото
Мотоцикл KTM 690 Supermoto Limited Edition 2009 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2012 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2009 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2015 фото