Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-09 2017 против Yamaha YZF 750R 1996

Yamaha FZ-09 2017 в сравнении с YZF 750R 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 750R это очень редкий в России мотоцикл, а FZ-09 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZ-09 2017 - байк выше средней цены, при этом Yamaha YZF 750R 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

912041 руб.
135217 руб.

Год

2017
1996

Модель

Yamaha FZ-09 / MT-09
Yamaha YZF 750R

Dry Weight

нет данных
196 kg / 432.1 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Max Power Rear Tyre

нет данных
113.6 hp @ 11800 rpm

Caster Angle

25
нет данных

Transmission system

Constant Mesh
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.

Объём двигателя

847 cc / 51.6 cu-in
749 cc / 45.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 59.1 mm
72 x 46 mm

Макс. Мощность

84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
125 hp / 91.1 kW @ 12000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

115
125

Макс.мощность на об/мин.

10000
12000

Степень Сжатия

Wet sump
4x Mikuni BDST38 carbs

Макс. Крутящий Момент

87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
80.4 Nm / 8.2 kgf-m / 59.3 lb-ft @ 9500 rpm

Макс. момент, Нм.

87.5
80.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
9500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Transistorized coil ignition
T.C.I. Digital / electric

Питание двигателя

Electronic Fuel Injection
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

O"-ring chain
Chain

Сцепление

Wet multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
19 Litres / 4.3 gal

Высота Сиденья

mm / 32.8 in
795 mm / 31.2 in

Колесная база

1440 mm / 56.7 in
1,420 mm / 55.9 in

Размеры

Height 1135 mm ./ 44.7 in
Length 2170 mm / 85.4 in Width 730 mm / 28.7 in Height 1165 mm / 45.8 in

Мокрый вес

192.7 kg / 425 lbS
223 kg / 490 lbs

Дорожный Просвет

134.6 mm / 5.3 in
нет данных

Колея

105 mm / 4.1 in
нет данных

объем масла

3.4 Litres
нет данных

Задний Тормоз

2x 298mm discs, ABS
Single 245mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 245mm disc. ABS
2x 320mm discs 6 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Single shock, adjustable preload and rebound damping.
Monocross adjustable preload rebound

Передняя Подвеска

41mm inverted fork, fully adjustable
41mm USD forks adjustable preload rebound and compression

Рама

Diamond frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

137 mm / 5.3 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
10.6 sec / 209.1 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
260.6 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
16.4 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
12.6 m / 36.8 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1100 X  -Four 1997 фото Мотоцикл Yamaha T-150 2015 фото Мотоцикл Triumph T 120 650 Bonneville 1968 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2010 фото
Мотоцикл Honda VT 750C2 Shadow 1998 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 KRT Edition 2020 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото