Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 против BMW K 1200R 2009

Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а FZ-1 Fazer TE это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 146.8лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valve per cylinder
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 ci-in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 X 53.6 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
146.8 hp / 108 kW @ 11000 rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146.8
173
Макс.мощность на об/мин.
11000
9250
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
106 Nm /10.5 kgf-m / 76.7 ft-lb @ 8000 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
106
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8250
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
NGK, CR9EK
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Генератор
нет данных
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 и BMW K 1200R 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.76 gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Колесная база
1461 mm / 57.5 in
нет данных
Размеры
Width 770 mm / 30.3 in
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
221 kg / 487 lbs
243 kg / 536 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
109 mm / 4.3 in
104.4 mm / 4.1"

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link-type swingarm,
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic upside forks,
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Рама
Aluminium die-cast, diamond shaped
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
11.1 sec
10.7 sec
Максимальная Скорость
246.1 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.4 km/lit
2.9 sec

Прочие характеристики: Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
339428 руб.
322860 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Год
2008
20 09
Модель
Yamaha FZ-1 Fazer TE
нет данных
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
217 kg / 478 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.0
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14AH, maintenance free
Engine Oil
Synthetic, 20W/40
нет данных
Steering head angle
нет данных
60.4º
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ 150i Vixion 2014 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R  Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 2024 фото Мотоцикл Yamaha Z 115 2012 фото
Мотоцикл KTM 530 EXC Limited Champions Edition 2009 фото Мотоцикл Bimota DB1SR 1987 фото Мотоцикл Honda CB 750 Custom 1980 фото Мотоцикл Yamaha FJ-09 2017 фото